マサ坊さんが投稿した愛車情報(GPX750R)

丁度2年前修理した時の記録です。
バイクにしたら、珍しい修理じゃないかな？
GPＸの充電不良なのですが、バイクでは珍しくベルト駆動でジェネレーターを回しています。
外から見えないので、突然やってきます。
僕の場合、和束を散歩がてら走っていて、電圧が下がり、慌てて帰ろうとして、家まで1キロのところまで走りました。
後は押して帰りました。

早速バイクをバラします！
パーツは、買ってました。
フルカウルのバイクのくせに、カウルを外さないでオッケーです。
サイドカバーだけは外しました。

クラッチレリーズを外し、スプロケットカバーを外すともうジェネレーターを外せます。

外すと案の定。
粉々になったベルトが!

新しいものとの比較です。
同じものには見えません。

新しいベルトをつけて、ジェネレーターを入れるのですが、内側になるブーリーにベルトをかけないといけません。
サービスマニアルには、針金を使うとやりやすいとだけ書いてあります。
まぁ雑なこと(笑)

針金を引っ掛けて、釣り上げます。
プーリー引っ掛けて、針金を抜きます。
まぁ結構簡単にできました。

あと問題は張り具合の調整です。
1.3kgトルクをかけて、ジェネレーターを持ち上げ固定します。
後ろにある、エンジンハンガーのボルトを外し、そこに専用工具を差し込み、トルクレンチを使って専用工具を持ち上げます。
わかりにくいですね。
ちゃんと写真撮れてれば良いのですが…

まぁ後は組むだけ。
慎重にやったので、1時間半位でできました。

後チェンジペダルのラバーを交換。
フル充電したバッテリーをつけました。

テスターでエンジン始動後バッテリーの電圧を測りました。

アイドリングで14ボルト。
修理完了です。