走れ防災屋さんが投稿した愛車情報(Sprint S 150)

よく晴れた昨日の筑波山😆（3〜4枚目）
往復約100km、ベスちゃんが少し見えて来ました。
改めて思うのは、身体のラインがシンプルかつ綺麗ですね❤️
デザイン的にですけど、前後のタイヤが外側へ行き、小さいけど、そしてお尻の大きいボディがちょこんと乗っかってる、みたいです🥰（5枚目）
ちょっとインプレ、長文です✋

結論からまとめると〜〜〜

街乗りコンパクトで程良いパワー感でヨシ❗️
高速走行も取り敢えず出来ます、レベルでは無い❗️
かなりの領域でトリッカーを凌駕しますねー😁
まあ、コレらを期待してたと言えば、そうなんですが〜❣️

以下詳細（長いので読み飛ばしちゃって〜〜🙏）
↓↓↓↓↓↓
試乗した時にも思いましたが結構ヒラヒラ車体。
冬場有りがちな、フロントが寒さグリップ不足で切れ込む感じじゃない。
かと言って、低速でフラフラする訳じゃ無い、この感じ凄いっす😲
あまり日本車では感じた事がないです。

これも改めて感じましたが、旋回開始がし易い❗️
癖で尻をズラそうとすると、バンクし過ぎます笑
行きたい方向に顔を向けて、肩を少し動かした途端バンクしようとします。
試乗時ビックリしましたが、快感になります。笑
こりゃ街乗りがトリ娘同等に、楽しいかも❗️

前方で右折信号だ〜〜❗️って
でも、新車だし辞めておくか〜
でも、タイヤは200km走ってるから皮剥きは大丈夫だよな〜
でも、この娘旋回楽しいもんな〜
でも、交差点内荒れてないし陽に当たって路面温度ありそうだしな〜

と、一瞬考えた末に行くべ〜〜〜〜〜〜❗️❗️
「ガリッ❗️ガリッ❗️ガッガッガッ❗️」
あ❗️❗️やばい❗️

と思った瞬間、リアがバウンドしてビビりました❗️爆
そっかー、センタースタンドあるの忘れてたー😅😅（1〜2枚目）

そして、帰り道にとある一般道の70km/h道路で、高速巡航を試しましたよ。
正直、筑波山昇り降りして、あまり速さ（パワー）を感じてない防災屋。

所が、一般道巡航速度50〜60kからの加速が意外にいい❣️
これは嬉しい誤算。

普通に80〜100k程度まで伸びてゆき（追い抜きで一瞬ね💦）、巡航にすると回転数が落ちてる気がするというか。
エンジン悲鳴上げてません❗️すごっ
これはエンジンの特性とベルトドライブの設定なんでしょうけど、中間加速が良い感じのセッティング😊

コレ…ETC付けたくなっちゃうかも。笑笑
カブプロより全長で50mmほど、トリ娘より100弱ほど、短い1,852mmコンパクトな車体。
トリ娘とほぼ同等のホイルベース1,334mm

100km/h前後の速度で走ってる姿は、結構シュールかも❗️笑笑

そんな高速巡航速度でも直進性は損なわれず、ヒラヒラ感は残ってる...
うーん、ちょっとベタ褒め過ぎて、何かないかと粗探ししたくなる位良く出来てます。

燃費はこれから測って行きますが〜、40km/L前後、巡航距離200km余裕で行きそうな...予感😁
250も夢じゃ無い。

これ、200〜300kmレベルのツーリングなら全然行けちゃう⁉️笑笑
巡航距離だってトリッカーより伸びるんじゃあ...😅

やっぱり予想通り、トリッカのセロッカー化は間違いじゃ無かった...🤩

ソコ💕結論じゃ無いですけど〜🤣🤣🤣