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hassy@kyotoさんが投稿した愛車情報(REBEL 1100 / DCT)

33グー！

2021年12月21日

hassy@kyoto

▼所有車種

REBEL 1100 / DCT

1963年式の還暦超えリターンライダーです。
ツーリングには忍千40thで城めぐり&地元グルメ、日頃の通勤＆買物ではXMAXでバイクライフを楽しんでいます。😊

「バナナマンのせっかくグルメ」のようなテレビ番組で紹介されたお店の料理やB級グルメにもバイクで出かけて食べ回るのが大好きです‼️😆

バイクに無関係なアップもたまにしますが、気になさる方はスルーでお願いします。

【大型バイク歴】
FZS1000フェザー → FJR1300AP → NC750X DCT → VFR1200X → レブル1100 DCT → Ninja1000SX 40th

hassy@kyotoさんが投稿した愛車情報(REBEL 1100 / DCT)

私にとって、どうも純正のミラーは肩ごしの視界がよくないので、HIGHSIDERのバーエンドミラーに変更しました。思ったとおり、バーエンドミラーのほうが見やすいです。
アダプターは「HIGHSIDER バーエンドミラーアダプター Rebel 1100」です。
ミラーは新保安基準適合サイズ、アダプターの車幅はみ出しは+20mm以内のため、車検時の構造変更届も不要です。
ミラーとアダプター、それぞれに「HIGHSIDER」のロゴ入りで気に入っています。

デイトナ HIGHSIDER バーエンドミラーステルス X5 （No.15141）
JANコード：4909449544808
https://www.daytona.co.jp/products/single-15141-parts

デイトナ HIGHSIDER バーエンドミラーアダプター Rebel 1100 （No.17789）
JANコード：4909449565025
https://www.daytona.co.jp/products/single-17789-genre

#レブル1100
#rebel1100
#バーエンドミラー
#ハイサイダー

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今回はグリップ巾(間隔)を短くするのと、バーエンドミラー装着を行います。

ノーマルのグリップ巾は私には広く感じあと30~40ミリ狭くしたいです。それとミラーも丸型に変更していきます。
amazonで丁度都合の良いバーエンドミラーを見つけたので実行に移しました。

手順は次の通りです。
1 左右のスイッチボックスを外します。左側ネジ2本右側ネジ3本を外すと各々上下にカパッと分かれます。

2 スイッチボックスの位置決めの穴を左右とも17ミリ内側に追加します。ドリルとリーマーを使いました。穴が少しずれているのはご愛嬌です。

3 左グリップをマイナスドライバーや千枚通しで取っていきます。今回のグリップはとてもしっかり接着されており、作業に20分程掛かりました。インドスズキ恐るべし❗️

4 左右のスイッチボックスを新たな穴位置に合わせてネジ留めします。

5 左グリップを接着します。

6 ハンドル両エンドの17ミリ空いた所にバーエンドミラーを装着します。ミラー取り付け巾15ミリで２ミリはマージンです。

これで作業は終了、グリップ巾が34ミリ狭くなり丁度良い感じになりました。

このバーエンドミラーは可倒式なので外に倒すと視野が広くまた微調整もできてとても見やすいです。立ちごけ時も内側に倒れてくれて破損を免れ安心です。

購入したパーツ
KEMIMOTOバーエンドミラーセット丸型2504
(¥3424 amazon)私が購入した後で値上がりしたようです😣

前回のショートレバー化と合わせてハンドル周りの作業はこれで終了です。まあまあ上手くできたかなぁ、カスタムするのは楽しいですね。

納車から2ヶ月弱パーツを結構購入し立て続けに作業したのでしばらくはカスタムお休みです。
これからは走り込んで効果を検証していきます。
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栗助では、食べたかったお菓子を購入🤗❣️

また走りたいなぁという距離でした〜。
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