
シナモン
15年ぶりにリターンします。以前はバリオス1。その前はヤマハFZ250フェイザーとFJ1200 スズキグラストラッカービッグボーイ DS250






納車されてから気になっていたのだけど、どうもアイドリングから4000回転までエンジンがバラつく。お陰で発進しにくいし、低速コーナーでアクセル開けてもパワーが付いていて来ないから立ちゴケしそうになるし。
いつもスズキカプチーノでお世話になっております、Y,zFACTORYさんに場所をお借りしてキャブ調整。開けて確認したところ、パイロットスクリューの戻し量が多すぎて低回転域で燃料費が濃すぎる事判明。規定値に戻したら調子良く成りました🎵
ついでに、ヤフオクで見つけたバリオス用フルエキチタンマフラー装着。キズも少ないしオーバーホール済みなのでグラスウールも真っ白!純正比で重量1/3なので取り回しも楽になるし、やっぱり音質最高!走るのが楽しく成りましたねー🎵