ikuさんの投稿したツーリング情報 - 島原鉄道大三東駅。上白石萌歌さん...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

06月16日

37グー！

スズキジクサー250 試乗！

シングルエンジンのインド製のバイクのネガティブなイメージは乗れば変わります。

意外と高級車です。

ただ調整しても柔らかくならないリヤサスの硬さが玉にキズです。

素敵な隠れ家S-cafeチャンネル

YouTube動画公開

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#スズキ #ジクサー250 #インプレッション #オートバイ #ツーリング #バイク #油冷エンジン #シングルエンジン #新車 #2025年式

GIXXER 250

06月11日

29グー！

GIXXER250丸目化の考察

#GIXXER250
#丸目化
#DIYカスタム
#汎用パーツ
#ワンオフ加工

先ずGIXXER250のライトは明るさ照射エリア等とても性能が良く評価も高いので、あえて変更する必要性は無いと思います❗️
しかし丸目ライトの方がカッコいいと思える方が多いのも事実です。私もその一人です。
そこで丸目化する際のパーツの有無、価格、難易度等を考察していきます。

1.専用パーツは有るか？
過去のネット記事を見ると[ファイバーワークス]と言うメーカーから専用のライトハウジング(¥13740)が販売されていて、スズキ純正SV650用ライトAssy(¥18000くらい)と合わせると簡単に丸目化できた様です。
しかし現在では終売となっており諦めざるおえません。😣

2 .汎用パーツでは？
Amazon等で購入できる汎用パーツはいくつも有ります。しかし[ポン付け]の様な簡単にできる事ではない様です。右側通行用のカットオフラインのレンズであったり、ハウジング後部の出っ張りが大きくステー選びが難しかったり、純正ウィンカーの取り付けにワンオフ的な加工が必要等々です。パーツ選びには目利きや不具合を調整する加工力が試されます。
カスタム経験の無い方にはそこそこハードルが高いと言えます。さらに電気配線の知識や技術が無い方は自分一人で行うのは無理だと思います。

3.大まかな費用
ライトキットは¥3000~5000 、H4型LEDバルブは¥3000~5000 、ライトステーは¥3000~5000くらいです。配線パーツはコード、ギボシ、コネクター等が¥1000~1500程です。
自分で行うにはパーツ代だけで¥15000~20000ほどかかります。ワンオフ的な作業をショップに依頼するとさらに数万円は必要だと思います。

4.結論
相当なDIYカスタム経験の有る方か、相当なワンオフ加工代を払える方以外は純正のままが良いでしょう。純正ライトはかっこの好き嫌いは別として、性能は本当に良いですから。

無手勝流カスタムの私としては丸目化を目指してこれからパーツの選定や取り付け方法等をじっくり時間をかけて探って行くつもりです。

丸目化するのかいしないのかいどっちなんだい？パワー❗

GIXXER 250

06月06日

30グー！

無手勝流カスタム第３弾

#GIXXER250
#DIYカスタム
#バーエンドミラー
#インドスズキ
#KEMIMOTO

今回はグリップ巾(間隔)を短くするのと、バーエンドミラー装着を行います。

ノーマルのグリップ巾は私には広く感じあと30~40ミリ狭くしたいです。それとミラーも丸型に変更していきます。
amazonで丁度都合の良いバーエンドミラーを見つけたので実行に移しました。

手順は次の通りです。
1 左右のスイッチボックスを外します。左側ネジ2本右側ネジ3本を外すと各々上下にカパッと分かれます。

2 スイッチボックスの位置決めの穴を左右とも17ミリ内側に追加します。ドリルとリーマーを使いました。穴が少しずれているのはご愛嬌です。

3 左グリップをマイナスドライバーや千枚通しで取っていきます。今回のグリップはとてもしっかり接着されており、作業に20分程掛かりました。インドスズキ恐るべし❗️

4 左右のスイッチボックスを新たな穴位置に合わせてネジ留めします。

5 左グリップを接着します。

6 ハンドル両エンドの17ミリ空いた所にバーエンドミラーを装着します。ミラー取り付け巾15ミリで２ミリはマージンです。

これで作業は終了、グリップ巾が34ミリ狭くなり丁度良い感じになりました。

このバーエンドミラーは可倒式なので外に倒すと視野が広くまた微調整もできてとても見やすいです。立ちごけ時も内側に倒れてくれて破損を免れ安心です。

購入したパーツ
KEMIMOTOバーエンドミラーセット丸型2504
(¥3424 amazon)私が購入した後で値上がりしたようです😣

前回のショートレバー化と合わせてハンドル周りの作業はこれで終了です。まあまあ上手くできたかなぁ、カスタムするのは楽しいですね。

納車から2ヶ月弱パーツを結構購入し立て続けに作業したのでしばらくはカスタムお休みです。
これからは走り込んで効果を検証していきます。

06月04日

19グー！

ついこの三日前にマフラー替えたと投稿したけど
今日の昼に止まってんのに右折してきた年配のソリオバンディッドに正面から突っ込まれた
バイクは車に刺さって転倒はしなかったけどタンク前まで押されて色々割れたり曲がったり…
初のバイク入院が事故かいな
久々に手かけてたから置き場見たら余計にむなしい
また退院したら投稿します

#ジクサー250

GIXXER 250

06月03日

32グー！

無手勝流カスタム第２弾

#GIXXER250
#DIYカスタム
#ショートレバー
#純正パーツ

今回はショートレバー化です。最近の投稿でも立ちゴケで"曲げてしまった"、"折ってしまった" と言うのが有りましたね。それを防止すべくそして廉価に行うために純正レバーをDIYカスタムして短くします。

作業は次の通りです。
1 ボールエンドに穴を開けます。
2 ボールエンドを切り離します。もう一回カットして全体長さを40ミリ程短くします。
3 レバーの端をヤスリで整形します。
4 断面に穴を開け M3のネジ切りをします。
5 ネジと接着剤でボールエンドを固定します。黒でペイントして完成です。

今回も失敗した時を考慮して新しく純正レバーを購入して作りました。

私は中指と薬指の2本でレバー操作するので丁度良い長さになりました。純正レバーなので操作フィーリングはノーマルと同じですね。

パーツ代は二本で¥3410(２りんかん)ネジ¥156
でした。

２りんかんでスズキ純正パーツを注文するのは二回目ですが、オーダーして次の日に入荷したのはびっくりです。システムは分かりませんが、とても早く送料もかからず素晴らしいですね❗️
パーツもインド製だと思いますが流石日本のメーカーでユーザー目線のスズキですね。

なお"不良シニア"の自分勝手なカスタムなので
よい子のジクサーオーナーさんは真似しないのが良いかもね‼️

GIXXER 250

06月01日

30グー！

マフラー交換
以前も交換したんですが前のやつは直官みたいな音で近所やら走ってても気になってたので純正に戻してた
今回懲りもせず中古で交換したらなんと大当たり！
音も静かでトルクダウンも無くめっちゃ軽い
こんなん探してた

#ジクサー250

05月14日

186グー！

旅の記録　長崎県雲仙

長崎県、雲仙の旅の記録をまとめてみましたっ！

今回は日帰りの旅で、多くを回ることはできませんでしたが、色とりどりの絶景スポットを写真に納めることができました。

早朝から佐賀県を出発して雲仙市に入り、海が綺麗に見渡せる島原鉄道の無人駅『古部駅』に最初に立ち寄り、ちょうどいいタイミングでやって来た電車と一緒に写真撮影。

『雲仙天草国立公園』の山道をひたすら上に昇り『仁田峠第二展望所』を経て、緑生い茂る山々とツツジの赤色がよく映える『仁田峠』に到着し、ロープウェイに乗って上に昇りながら景色を楽しんだ後、妙見岳駅の展望所からの景色を堪能しながら、そこから見渡す絶景をしっかりと写真に納め。

『仁田峠』を下り、『雲仙温泉街』に到着して昼食を摂るため『朝日食堂』に入り、長崎に来たならやはり外せない『長崎チャンポン』を注文し、具沢山の野菜とモチモチ食感の太めのチャンポン麺とスープのおかげで大変満腹になって、続けて目の前が真っ白になりそうな湯気と熱気が漂う『八万地獄』を歩いて、熱気のせいで汗をかいたため『雲仙スカイホテル』の温泉でひとっ風呂浴びて汗と旅の疲れを洗い流してさっぱりして。

温泉街を出発して『雲仙ドラゴンロード』の曲りくねった坂道を景色を視界に入れながら下って行き、千々石町の『千々石展望台』に到着し、長崎の海を見渡し景色を堪能した後、午後から大分温かくなっていたので、『千々石観光センター』で購入したアイスをいただきながらのんびりと休憩した後、佐賀方面を目指しながらバイクを走らせ、陽が暮れ始めた頃に福岡県内に入り帰路に着いて、夜遅い時間に帰宅することができて、今回の旅は無事に終了を迎えるに至りました。

日帰りツーリングの割りには中々に色濃い内容の旅になって、結果的に満足いく感じに終わらせることができたと思います。

次回は長距離ツーリングに挑みたいと思ってますので、次の旅もまたよろしくお願いします。

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