ゆーすけさんが投稿したツーリング情報
25グー！
2021年11月07日
ゆーすけ
大阪で、
TRIUMPH THUNDERBIRD STORM
ホンダレブル(mc13)
ホンダスーパーカブ90カスタム
にカメラ積んで乗って走り回ってます?
本日は奈良のMOTODinerでハーレーの新型2車種試乗してきました！
パンアメリカとスポーツスターS
#パンアメリカ
#スポーツスターS
#奈良
#MOTODiner
#試乗
#ハーレー
#ハーレーダビッドソン
関連する投稿
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13時間前
14グー！
旧車ハーレーを見ていると、ロッカークラッチ、ノンロッカークラッチ、ハンドクラッチという言葉を耳にすることがあります。
同じクラッチでも、足で操作するのか、手で操作するのかによって、発進や停止の手順、乗車中の姿勢、扱いやすさは大きく変わります。
今回の動画では、この3種類のクラッチについて、それぞれの構造と操作感の違いを旧車ハーレーに乗るオーナーの目線でお話しします。
【今回お話しする内容】
・ロッカークラッチの仕組みと操作方法
・ノンロッカークラッチの特徴
・ハンドクラッチとの違い
・発進や停止で気をつけたいポイント
・それぞれのメリットと難しさ
・初めて旧車に乗る人にはどれが扱いやすいか
一般的なロッカークラッチは、かかと側とつま先側を使ってペダルを操作し、クラッチを切った位置またはつないだ位置に保持できる仕組みです。
停車中にクラッチペダルから足を離しやすい一方、現代のバイクとは操作方法が大きく異なります。
ノンロッカークラッチは、一般にペダルを踏んでいる間だけクラッチが切れ、足を離すとクラッチがつながるタイプです。
「スーサイドクラッチ」と呼ばれることもありますが、車両ごとの構造や呼び方には違いがあります。停車時も左足で操作を続ける必要があるため、坂道や不安定な場所では特に慎重な操作が求められます。
ハンドクラッチは、ハンドルのレバーでクラッチを操作する方式です。現在の多くのバイクと感覚が近く、3種類の中では比較的なじみやすい操作方法だと思います。
ただし、扱いやすさだけでは決められません。
足クラッチならではの操作感や、ハンドシフトと組み合わせたときの旧車らしさには、独特の魅力があります。
どの方式が優れているかではなく、車両の仕様、普段走る道、経験、そして自分が旧車に何を求めるかによって選択は変わります。
これから旧車ハーレーを購入する方、ハンドシフトや足クラッチへの変更を考えている方の参考になればうれしいです。
皆さんの車両は、ロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチのどれですか？
実際に乗って感じた長所や難しさも、ぜひコメントで教えてください。
※クラッチ機構や呼び方は、年式、車種、純正・社外部品、カスタム内容によって異なります。仕様変更や調整を行う場合は、安全性を十分に確認し、必要に応じて専門店へご相談ください。
【モトブログ#297】ハーレー旧車のロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチの違い
https://youtu.be/U4GffbT65D4
#HarleyDavidson
#旧車ハーレー
#ロッカークラッチ
#ハンドシフト
#ハーレーダビッドソン -
09月22日
18グー！
久しぶり大分ツー🏍
📍龍昇の滝
〒879-5413 大分県由布市庄内町大龍
📍みどり工場直売所
〒870-1201 大分県大分市廻栖野３２３１
大分道乗って向かう途中、山田SA(下り)で食べたアップルパイが絶品でした🍎上りのはまた違うアップルパイでした🥧
📍山田 サービスエリア（下り）
〒838-1306 福岡県朝倉市山田１４２７
大分道で標高が高くなり雨がぱらつき危うかったが無事に大丈夫で晴れ女発揮しました☀️✨\( ˙꒳˙ \三/ ˙꒳˙)/✨シルバーウィークもあり大分はバイクさんちがかなり多かったです🏍見かけたらいつでも話しかけてください😊
#大分県 #ツーリング #夫婦ツーリング
#ハーレー #CVOストリートグライド
#バイク女子 #バイク乗りと繋がりたい
#ショーエイ #バイクのある生活 -
09月22日
77グー！
今日は早起きして、1人ツーリング
連休は予定詰まってて、朝活。
田舎道をのんびり走って風が気持ち良かった。
バイクともいっぱいすれ違って
ヤエーしてみた。
やっぱバイクサイコー！
#ツーリング
#佐世保市
#ヤエー
#朝活
#ハーレーダビッドソン
#ナイトスタースペシャル -
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09月21日
36グー！
今日はハンバーガー食べようと、らりるれろへ〜
恐るべしシルバーウィーク
2時間待…ち…
諦めて大島の50番に行きました
二組待ちで入れたのでラッキー✨️
お腹すき過ぎて撮影忘れて完食
崎戸まで走った帰り道
民家を改装したタコス屋さんができてたので行ってみた
残念…タコスは売り切れ
次回リベンジ
※コロナビールはノンアルコールです
#ドリームCB250
#ハーレー
#大島崎戸
#バイクのある風景
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VOLTY
09月21日
44グー！
涼しくなってきて久しぶりのロンツー！
新しい相棒さんができてサイコーな1日だった🐣
末永くお願いいたします🥹
#ボルティー250 #ハーレーダビッドソン
#海キレイ #相棒 #甘党ライダー -
FXDL Dyna Lowrider
09月21日
44グー！
久しぶりにオサム達とツーリング。岐阜行ったついでに峠ステッカーゲット！さすがに峠道はついて行けなんだ笑
#ハーレーダビッドソン #tc88ダイナローライダー -
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09月18日
27グー！
ハーレー旧車を選ぶとき、よく比較される4速フレームとリジットフレーム。
どちらも旧車らしい魅力がありますが、リアサスペンションの有無によって、見た目だけでなく乗り味や快適性、車体から伝わる感覚も大きく変わります。
今回の動画では、4速フレームとリジットフレームの違いについて、実際にハーレー旧車に乗ってきたオーナーの目線でお話しします。
【今回お話しする内容】
・フレーム構造と見た目の違い
・街乗りや長距離で感じる乗り味
・段差や路面から伝わる衝撃
・取り回しや日常での扱いやすさ
・それぞれに向いている乗り方
一般に4速フレームと呼ばれる車体は、スイングアームとリアショックを備えているため、路面からの衝撃を吸収しやすく、街乗りや長距離でも比較的付き合いやすいのが特徴です。
一方のリジットフレームはリアサスペンションがなく、車体のラインがシンプルで、旧車やチョッパーらしいスタイルを作りやすい魅力があります。その反面、段差や荒れた路面からの衝撃は身体へ直接伝わりやすくなります。
ただし、実際の乗り味はフレームだけでは決まりません。シート、タイヤ、空気圧、フロントフォーク、車高、ホイールベースなどによっても印象は変わります。
どちらが優れているかではなく、自分がどのような道を走り、旧車に何を求めるかで選ぶべきフレームは変わると思います。
これからハーレー旧車を購入したい方や、リジット化を検討している方の参考になればうれしいです。
皆さんは4速フレームとリジット、どちらが好みですか？
実際に乗って感じた違いも、ぜひコメントで教えてください。
※「4速フレーム」は一般的な呼び方で、年式や車種、純正・社外フレームによって仕様は異なります。車体変更を検討する場合は、安全性や登録・車検上の扱いも専門店へご確認ください。
【モトブログ#296】4速フレームとリジットフレームを所有して分かった違い
https://youtu.be/zKcA8KNsTZc
#HarleyDavidson
#リジットフレーム
#4速フレーム
#ハーレーダビッドソン
#ビンテージハーレー
