おやつカンパニーさんが投稿した愛車情報(Sportster XL1200R)

フロントブレーキのスイッチがダメになったのをきっかけに経年のヤレなどが気になり、消耗品交換＆カスタム第２フェーズへ。


スポなどのハーレー系は、ブレーキ/スイッチのケース＆ブレーキマスターが一体になっている残念な仕様。

ブレーキスイッチを交換するなら。。と、
約15年選手のこれらやアップハンドル向けだったブレーキホース長など。。色々と気になり諸々交換。


カスタムメニュー
・ブレーキマスター＆クラッチレバー交換
・ブレーキホース交換＆取り回し変更
・電装配線見直し＆スイッチ移設
・ステー製作(ETC/各種スイッチ/ハンドルロック)

ついでメニュー
・ハンドル＆スロットルのナロー化
・シングルスロットル化
・キャブの負圧ホースキャンセル(タンク交換の準備)


ネットに転がっていた先人の知恵や配線図などでコツコツ進め、なんやかんや完了。

タンクはアルミタンクをチョイスしたものの進捗が悪く、ひとまず今使っている物のコックだけ交換。

燃料コックはガレージに転がっていた頂き物を変換して装着。変換箇所からガソリンが滲んでくる。。やり直しです。涙