Linuxさんが投稿した愛車情報(Monster 900)

クラッチレリーズの交換できました！

前回、レリーズでプレッシャープレートを押す「プッシュロッド」が若干長くて付けられなかったんですが、チョイ短めのプッシュロッドを入手し、再チャレンジしてみました。

思った通り、短いプッシュロッドに変えると見事取付けできました。

がしかし…
せっかくクラッチ分解するんだからクラッチプレートの減り具合を確認すると…
もう限界を超えてました。

次はクラッチプレートを交換しなきゃだろなぁ…
めんどくさい…とか、思いつつちょっと楽しみwww

さてと…ちょっと試走して大丈夫かどうか確認してきます(=^^=)

1:取り外したプレッシャープレートとプッシュロッド(オイルまみれで汚い💦)
2:新旧プッシュロッド比較、Oリングから先が1cm程長さが違います(思った通り)
3:プレッシャープレートを取付ける時のトルクは6Nmとのことなので簡易なトルクレンチ(自転車用)でザックリトルク合わせて締付けました
4:見事取付けできたAELLA製クラッチレリーズ(やったネ！)
5:残念ながらかなり消耗したクラッチプレート(次はコレ交換かぁ…)