rdsbtmさんが投稿したツーリング情報
69グー！
2021年08月16日
rdsbtm
Z900RS ファイナル 人生最後のバイク予定
ZX-25R SE 峠、ツーリング専用
ニンジャ250 2020 EX-250P コバルトライン専用
TW200改 225 DG09J フルカスタム 1/1プラモデル
ゼファー400x 火の玉 初めて所有バイク
所有したいバイク
旧車 Z1.750ss..CBX400.FⅡ.GS400E.FX
現行車 Z900RSSE.S1000RR
コロナも有りz900rsの存在に気づいて大型免許取得
20年ぶりの1983年式リターンライダーです。
大型取ってまさかの現行250SSにハマり
仕事のストレス解消スポーツ仕様
イジっては壊す？治す？
日記記録簿がてら投稿してますので
気にせず見ていただければ幸いです。
追記2025
家族仕事とひと段落し時間はあるが軍資金が
🏍️スポーツからツーリンググルメ仕様へ変更
気がむいたら更新をもっとうに😛
2021 34回目 EX-250P コバルトライン
牡鹿ホエールランド270キロ
今日しか乗れないと思いコバルトへZX-25Rで6時出発からの9時に帰宅まだ家族は爆睡中
EX-250Pを乗り換え懲りずにコバルトへ
25Rの後だとマフラーの音が、、、
2気筒はやっぱり2気筒
ヨシムラはバッフル付けてた方がレーシかな。
パワー重視で気温少し低めだけど燃調薄めのレスポンス重視で！
スパコルは温まらず峠道広場で温め山水少なめの所をひたすら周回！
スパコルはやっぱりサーキット用ですね。
温まれば最高だけど一旦熱入った中古では雨水のせいか何回かスリップ気味。
ポジションもタンクエンド装着で後方向に延長にてハンドルが遠ざかりハンドル開いてるから普通に乗ると腕ピーンのステップ低すぎ
少し違和感あるけど今日は走るのみでお構いなしでハンドルぶら下がりでひたすら走り倒しました。
帰り側自分の車とスライドそのまま買い物して帰宅！
流石に乗りすぎて疲れ爆睡
明日は休養してまた仕事の日々の始まりです。
ZX-25R 100キロ
EX-250P 270キロ
計370キロ
