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Z900RS ファイナル 人生最後のバイク予定
ZX-25R SE 峠、ツーリング専用
ニンジャ250 2020 EX-250P コバルトライン専用
TW200改 225 DG09J フルカスタム 1/1プラモデル
ゼファー400x 火の玉 初めて所有バイク
所有したいバイク
旧車 Z1.750ss..CBX400.FⅡ.GS400E.FX
現行車 Z900RSSE.S1000RR
コロナも有りz900rsの存在に気づいて大型免許取得
20年ぶりの1983年式リターンライダーです。
大型取ってまさかの現行250SSにハマり
仕事のストレス解消スポーツ仕様
イジっては壊す?治す?
日記記録簿がてら投稿してますので
気にせず見ていただければ幸いです。
追記2025
家族仕事とひと段落し時間はあるが軍資金が
🏍️スポーツからツーリンググルメ仕様へ変更
気がむいたら更新をもっとうに😛






2021 34回目 ZX-25R コバルトライン
牡鹿ホエールランド100キロ
今日しか乗れないと思いコバルトへ6時出発
朝一のこそ練を思いだしました。
峠入り口安定の山水垂れ流し落ち葉小石散乱
頂上でもタイヤ温まらず気を取り直して写真と
ホエールランドリニューアルしてから素通りしてばっかりだったので海見て海岸線で帰宅。
海岸線朝早く車もあまりいなくタイヤも温まるはスプロケット軽量化かの効果も出るは得した気分でした。
やはりEX-250Pと乗り換えると全体的な、トルク不足を感じたのは仕方ないかな。
ZX-25R 100キロ
EX-250P 270キロ
計370キロ
ツーリング並みに走ったかな
今日はバイクバカリミッター解除な一日でした