
えにぐま
はじめまして
茨城中心に、栃木、千葉、福島へ極稀にツーリングしています
宜しくお願いします





練習がてら林道へ
中速~低速コーナーが連続するため、程よい緊張感が五感を研ぎ澄まします
🚻もあって休憩もできるお気に入りなところです
持参した冷たい缶コーヒーで一服してたら…
ブンブンと蜜蜂?の羽音が気になって退散してきましたw
そうそう
音と言えば 気持ちイー! SP忠男 のマフラー です
POWERBOX FULL “SS" TianBlue は、見た目もトルクの味付けも最高です!
ノーマル同様ショート管なので、サイドケース干渉しません
が、タンデマーの右足がちょっぴり心配ですが、大丈夫だそうですw
サウンドは街中でも低音が効いて自車の存在をアピールできて安全性も高いと思います
トンネルは気持ち良い反響音が響きます
アクセルオフ時のアフターファイヤー音もサイコーです
ワインディングでは低速・中速・高速、全て気持ちイー!感じです
サイレンサー出口のバッフルに小石が溜まるので、たまにエアブローが必要です
取り敢えずベタ惚れですw
#カスタムコンテスト
#SP忠男
#マフラー
#チタン
#ブルー
#林道
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#オフロード
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汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか? 見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。
慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい!?
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか?
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい!
発進加速は…25R同様 回転上げて繋がないとモッサリしてる この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。 またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。 マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし 笑
#トリックスター
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