トシさんが投稿した愛車情報(VMAX)

今日は日中暇なので、実験結果確認も踏まえてキャブレター整備やってみた。　
以前「むむむ！？」って、閃いた事を実施して約150km走行後の検証です。
もしかしたら、知っているかも…ですが取り敢えず😉

V-MAXのダイアフラムと樹脂管が、古くなると回ってしまい、本来なら下位置に穴がいないとアクセルレスポンスが悪くなる原因の1つと聞き以前、我がMAX君のダイアフラム見たところ回せばクルクルでしたので閃き節約施工をしてみました。

内容
樹脂管の中にあるバネの片方にぺんちで突起を作る。
バネ突起を樹脂管の穴に刺して、穴を下位置になる様にキャブ内に納め&ダイアフラムを定位にセットしてダイアフラムカバーで蓋をして元に戻す。

これをしたら、今回良いですね!　
穴の位置はバネの力と、突起のために回る事なく定位置にて確認出来ました。　少し気になるところも有りますが、以前よりはクスブりも許せる範囲内ですね🤗

とっ！まぁこんな感じの、節約閃き検証でした。
長々お付き合い頂き、有難う御座いました✋😁