
えぼごん
▼所有車種
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- GSX1400/Z
兵庫のGSX1400。
大型二輪免許の飛び込み試験、1発目で合格。
CB400SF → RF400RV → HORNET250 → GSX1400 → GSX-R1000 → GSX1400 → GSX1400。
GSX1400は19年3台目だけど非鈴菌。
ひねくれ者なので、お決まり人気車種に他人と同じOサスやBブレーキなど王道メーカーまみれのモノマネカスタムは×
せっかくお金かけるのに他人と同じなんて。
車種不明やあれこれ着けました感のやり過ぎド派手カスタムも×
↓苦手なおじさん達。
たむろおじさん。
車検通らない爆音を良い音と言うおじさん。
全身動物死骸着用の膝スリおじさん。
黄色線無視おじさん。
異常なK社愛おじさん。
異常な旧車愛おじさん。
気心の知れない不特定多数と群れるの苦手、イベント等バイクが群れる所は避けがち。
写真はカメラに頼らずスマホのみに拘る。










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スロットルボディとインジェクターの洗浄。
(ODO:126,700km)
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4速2,000回転吹けずにギクシャク問題解決のため、久しぶりにスロットルボディ取り外し。
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やっぱりデカいバイクは構造ギチギチで脱着自体が大変💦
こういうところは小排気量が羨ましい😄
パズル。
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久しぶりのスロットルボディはめっちゃ汚い。
流石に120,000kmも超えてるからか、カーボン溜まりまくりでクリーナーで拭いて流して。
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インジェクターもバッ直して開弁してクリーナー吹き込んで洗浄✨✨
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本体も、普段掃除できないエンジン後部付近も綺麗に掃除✨
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横着して無理矢理外そうとしたおかげでスロットルワイヤー損傷😭
ワイヤー買いに行ったりして半分以上の時間をスロットルワイヤーに使って、丸1日バイク弄りで終わった😂.
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試走の結果、どの回転域もレスポンスup⤴️
問題の4速2000回転の吹けないギクシャクはほんの僅かに納得できない感覚あるけど、問題ないレベルに解消しました😊
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