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Z900RS ファイナル 人生最後のバイク予定
ZX-25R SE 峠、ツーリング専用
ニンジャ250 2020 EX-250P コバルトライン専用
TW200改 225 DG09J フルカスタム 1/1プラモデル
ゼファー400x 火の玉 初めて所有バイク
所有したいバイク
旧車 Z1.750ss..CBX400.FⅡ.GS400E.FX
現行車 Z900RSSE.S1000RR
コロナも有りz900rsの存在に気づいて大型免許取得
20年ぶりの1983年式リターンライダーです。
大型取ってまさかの現行250SSにハマり
仕事のストレス解消スポーツ仕様
イジっては壊す?治す?
日記記録簿がてら投稿してますので
気にせず見ていただければ幸いです。
追記2025
家族仕事とひと段落し時間はあるが軍資金が
🏍️スポーツからツーリンググルメ仕様へ変更
気がむいたら更新をもっとうに😛





2021 12回目 EX-250P コバルトライン
クードクロモリフロントアクスルシャフト
エーテック フロントカーボンフェンダー
オーバーマフラーステー
別件で出かけようとしたら、
急遽パーツ到着!
予定変更
急いで付けていつもの所で試運転
カーボンフェンダー軽量化?
オーバーマフラーステー軽量化タンデム除去
この2つは見た目変わったからとりあえず○
クードアクスルシャフトはかなりなめてた
これはかなり正解!
フロントタイヤ限界なのにダイレクト感、半端ない、かなり曲がりやすくなった。
タイヤ新品にしたらどうなるか楽しみ!
途中で25Rと遭遇
タイヤ交換してかなり乗りやすいとの事
孫のお迎え時間でバイクチェンジできず25R帰宅。
頂上あたりでタイヤがそろそろ怪しくなってきたので休憩しながらゆっくり景色みながら帰宅。
遅い時間に出発したから日が暮れてきたので
ハイスロ、フロントタイヤ交換は後日に持ち越し!