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Z900RS ファイナル 人生最後のバイク予定
ZX-25R SE 峠、ツーリング専用
ニンジャ250 2020 EX-250P コバルトライン専用
TW200改 225 DG09J フルカスタム 1/1プラモデル
ゼファー400x 火の玉 初めて所有バイク
所有したいバイク
旧車 Z1.750ss..CBX400.FⅡ.GS400E.FX
現行車 Z900RSSE.S1000RR
コロナも有りz900rsの存在に気づいて大型免許取得
20年ぶりの1983年式リターンライダーです。
大型取ってまさかの現行250SSにハマり
仕事のストレス解消スポーツ仕様
イジっては壊す?治す?
日記記録簿がてら投稿してますので
気にせず見ていただければ幸いです。
追記2025
家族仕事とひと段落し時間はあるが軍資金が
🏍️スポーツからツーリンググルメ仕様へ変更
気がむいたら更新をもっとうに😛






2021 8回目 EX250P コバルトライン
GWツーリング前にナップスでブレーキクリアホース買いに行ったがサイズ違いで在庫切れ。
せっかくきたのでプレミアムワン、チェーンクリーナー、ブレーキグリス、小物調達し、小雨のなか帰り路面濡れてる覚悟で遅い時間からコバルトへ。
広い駐車場くらいまでは乾いてたけど、残り半分から御番所までは濡れ濡れ状態。トロトロ。
帰りは牡鹿経由(海岸も濡れ状態)からの乾いてる峠道。
リアブレーキSBS峠パッド!
名前に引かれたけどリアのコントロール制かなり○
初期制○
コスパ○
後はフェード耐久性のみ。
おそらく純正で効き以外なんとかなってたので自分的には峠パッドで充分。
バイクも汚れまくったので洗車していつもの牙速オイル交換、プレミアムワン入れて
次回の東北行き先不明GWツーリングに備えます。