ガイマウルフさんが投稿した愛車情報(FTR)

先日、ど素人のくせに

チョークをプルタイプチョークに変えて

さらにAIキャンセルしたんですが

それからアイドリングが低くなり

キャブレターのパイロットスクリューをめいいっぱいしめこんでも低い

当初のパイロットスクリューの位置だとチョーク引いてないとエンジンが止まる💦めいいっぱいしめこんでも同じ。

キャンセルのやり方間違ってるのか

それとも中華製のチョークが悪いのか

一つ気になってるのが

キャブの下側から出てるホースは、当初からこのままだったんですが

キャブの上からも垂れさがってるホースを

キャンセル作業後に発見💦

この部分、ネットで見たキャンセルのやり方には

何も書いてなく

当初からこうだったのどうかも不明です。

これはあってるのかどうか？

やり方が間違ってないとすれば、素人なりの考えですが

空気が濃すぎるのが原因なのかと思ってます。

なので今考えてるのが

①エアクリーナーを小さいものに替える
※どのくらいの効果あるのか。その程度でどうにかなるのか、素人には判断つかないです💦

②キャブのジェット類で燃料を調整する。
※これも素人には作業自体難しいとは思ってます。が、自分でもやってみたい気持ちはあります。

③ジェット替えるくらいなら、思いきってPWKキャブに替える
※部品代が高いのでジェット替えるなら、キャブ安いのをアマゾンとかで買って替えるほうが幸せになりますよって情報を見たので。
どうせ燃料調整するなら、そこからやってみたいって気持ちもあります。

②と③が、ど素人に対応できるもんなのかどうかも含めて、ご教授いただければ幸いです。

一番の優先順位は、とにかく早く乗りたいってところです。
お店に持ち込んで作業してもらうことも考えてます。

たぶん、原因はAIキャンセルしたことにあると思うので
以前やってるかた、思いあたるところなどあれば、それも教えていただければと思います。

わかりづらい文章で、さらにお願いばかりの素人ですが、優しく暖かい目でご教授いただきたいです。よろしくお願いいたします🙇‍♀️