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Z900RS ファイナル 人生最後のバイク予定
ZX-25R SE 峠、ツーリング専用
ニンジャ250 2020 EX-250P コバルトライン専用
TW200改 225 DG09J フルカスタム 1/1プラモデル
ゼファー400x 火の玉 初めて所有バイク
所有したいバイク
旧車 Z1.750ss..CBX400.FⅡ.GS400E.FX
現行車 Z900RSSE.S1000RR
コロナも有りz900rsの存在に気づいて大型免許取得
20年ぶりの1983年式リターンライダーです。
大型取ってまさかの現行250SSにハマり
仕事のストレス解消スポーツ仕様
イジっては壊す?治す?
日記記録簿がてら投稿してますので
気にせず見ていただければ幸いです。
追記2025
家族仕事とひと段落し時間はあるが軍資金が
🏍️スポーツからツーリンググルメ仕様へ変更
気がむいたら更新をもっとうに😛




2021 7回目 ZX-25R EX250P コバルトライン
ZX-25R
バックステップ調整
EX-250P
セパハン調整 開き
ステップカーチューン
ハザード取付
イジーグリップパフォーマンスブラック
ベビーフェイスフロントアクスルカップ
ベビーフェイスレーシングフック
行きはEX-250Pでイージーグリップ○
セパハン開き調整○
かなり乗りやすくなった。
帰りはZX-25Rと遭遇
久々にバイクチェンジ
まず重さを感じる
EX-250P感覚で乗るとトランクションオフではリアが暴れてまくり。トラコン1か2
加速○
クイックシフター○
とりあえずZX-25Rはタイヤ変えれば○