I.N.O Junkboxさんが投稿した愛車情報(VMAX)

部品が届いたので、バラしっぱなしのVMAXを真心込めて組み立て！笑
前回の投稿にVMAX乗りの方がレスつけて下さったので(ありがとうございます🙇)
備忘録兼ねて、ご自分でタペットカバーガスケット及びセパレーターガスケットの交換やられる方のご参考に、今回うちのが特にダメだったトコをあげてみます🙇

1、カムチェーンテンショナー
前々からカチャカチャとメカノイズが気になってたのでついでに外そうとチェックしたところ、肌目が悪くてガスケット面からオイルが滲んでました。
どうも内部のスプリングもヘタってたのか、中古良品より短かったです。
中古良品に交換。ガスケットは紙ガスケットです。
2、セパレーター部外側の取り付けヘキサボルト
シールテープ跡と腐食でめネジの状態が心配だったのでタップでさらってボルトも新品に変えました
貫通穴で流体に接してないのに何故シールテープ跡なんだろ？
3、オイルデリバリーのユニオンボルト
全然トルクかけてないのにポロッと折れました笑
小2本、大1本使うので銅ワッシャーと一緒に注文
小2本はボルトの材質が変わってました(折れたのは小)金属疲労かな？セパレーター外すのに必ず外すので少なくとも銅ワッシャーは用意した方が良さそうです
4、インテークマニホールド取り付けボルト
2番と3番のインマニのそれぞれ外側にあたるボルトだけ長さが違くて、オイルラインに接してる関係か抜くとオイルが出てきます。
ご覧の通り液ガスでネジ山がダンゴになってたのでここも注文して新品にしました。
マニホ組む時もこの穴の周りだけ要液ガス塗布
ちなみにうちのは以前ここのネジ穴潰してリコイルで直してあります

ショップに頼むと工賃高い理由がよくわかりました😇バイク屋さんてマジすごい🙄
これでしばらく快適に乗れるかなー🤣