まさんが投稿した愛車情報(DX250)

バイクシーズンが近づいてくると、仕事が忙しくなるという、いつものパターン😂
しばらくは、みなさんの投稿を見て、ツーリング気分を楽しみたいと思います🐳


で。今日はWではなく、先日出動した、ヤマハDXをイジイジ。


メカ話です。
備忘録なので、つまらないし長いです(笑)


実は、先日の出動、けっこうてこずりまして😅

ちょっと乗らないと、オイルがエンジンに落っこっちゃうんですよねー。
プラグを外してキックすると、プラグホールからオイルが噴き出すパターンです(笑)

これは、オイルラインのチェックバルブ(逆止弁)の不具合によるもの。

このバイクの場合、オイルポンプ内臓型で、非分解なので、面倒。。

そこで、オイルラインに付くタイプの物を、後付けしました💡

同じヤマハの、原付の部品です🐳

ちなみに。
70年代くらいの古い2ストは、この、チェックバルブの不具合、わりと、あるあるな故障でして。

ちょくちょく乗っていれば問題ないけど、しばらくぶりに始動する場合、まずはプラグを外してキック。
問題ないか、確認するべきでしょう。

もし、オイル落下状態で、普通にキックすると。。

一次圧縮から燃焼室に入り、オイルを圧縮する事になるので、キックはロック。
最悪、コンロッドが曲がります(笑)


チェックバルブの取り付けはすぐ終わって、すこし時間が余ったので、秘密基地のバイクを入れ替えました💡

引っ張り出すのが大変だったけど、やっぱり、高価な車輌は、屋内に入れておかないと。。

それにしても、12年。。
放っておくと、こうなってしまうんですね😥

親父の意向とはいえ、あまりに可哀想。。
Wが終わるまで、待ってて🙏

最後の写真は、2007年5月。
「維持の為」といいつつ、勝手にツーリング😉

キャラクターは真逆だけど、相棒と同じくらい、好きなバイク😊
以前は時々乗っていたけど、親父は、僕がこれに乗ると、あまりいい顔をしなかった(笑)

親父は若い頃、これで大怪我したらしく、「危ないバイク」という認識が強いんでしょうね😌
でも、こんなになるんだったら、構わず乗り回しとけば良かったな😏