マリン後輩
写真撮るの下手ぴっぴ _(:3」∠)_
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2024年12月18日
32グー!
だんだん見た目SBKマシンに近づいてきたな😊
あとはカウルステー待つだけ・・・3ヶ月www
#DUCATI
#DUCATI CORSE
#パニガーレV4R
#パニガーレV4RS
#SBK -
2024年11月06日
81グー!
EICMA DUCATI(レース車両)編
MotoGPで圧倒的な強さを誇る、デスモセディチ🏁
その理由を探るべく、調査を行いました😄
ただジロジロ見るだけですが👀
側から見たら、怪しい日本人に見られてたかも
写真2
バニャイア車のフロントフォークには、ストロークセンサーが装備。
そのすぐ左のフォークと並行している板状の部品は何でしょうか?
写真3
クラッチは乾式。
プレッシャープレートの形状が複雑。
2枚あるように見えます。
写真4
ドライブスプロケット部には、ホンダやヤマハが付けているトルクセンサーは装備無し。
これは意外でした。
写真5
スプロケットの前方には、外付けのフライホイールのような物が。
これによりエンジンの慣性モーメントを調整出来るようにしてるのでしょう。
写真6
フロントサスのホールショットデバイスですね。
メーターの下方に付いていました。
コンパクトに収まってます。
写真7
バニャイアはサムブレーキを装備。
これによって脚出し走法が可能になっているのでしょう。
取り付けは雑に感じます。
写真8
SBKのブレガ車
来季のチームカガヤマに供給される車両でしょうか。
写真9
フロントのキャリパーマウントの肉抜きがエグい!
これで剛性が担保出来ているとは。
パルスセンサーが2系統あります。
写真10
ブレガは左手レバーが2本。
スタート以外はクラッチを使わないので、完全に左手でブレーキ操作にしてるのですね。
MotoGPとSBKの車両を見てみると、かなり実験的な試みが多くされてる印象でした。
無駄なく整ってると言うよりも、実験車両のようです。
この開発姿勢が強さに繋がっているのかも知れません。
#EICMA
#DUCATI
#ドゥカティ
#motogp
#SBK -
2024年10月22日
94グー!
はい!また限定車ご入庫です!
世界限定500台中、3台目👀👀👀
Panigale V4 SP2
30° Anniversario 916
パニガーレV4 SP2
30°アニバーサリオ916
ちょいカスタム仕様
なんか戦闘機です🫡
納車直後にご入庫で、
BBプレミアムガラスコーティング
+
徹底洗車
で艶バキバキに仕上がりました!
この艶っぷり見て下さい🤗🤗🤗
※無加工🥹
1,103 cc
最高出力
215.5 ps (158.5 kW)
@ 13,000 rpm
最大トルク
123.6 Nm (12.6 kgm)
@ 9,500 rpm
乾燥重量 173 kg
何ちゅうバイクや・・・
ブレンボに、オーリンズに、
カービンファイバーホイール
食物繊維のルーホイ😆
乾式クラッチ この音
アルミ削り出しタンク・・・
研磨できないぞー
納車直ぐにお願いします🫡
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BB商会バイク洗車センター東京大田
営業時間10:00-22:00 年中無休
https://bike819.inc
東京都大田区池上8-18-20 コーポ原田1F
03-6410-5975
info-bbota@bb-bike.com
●2号店 2024/12オープン予定
BB FACTORY足立
車検・修理・カスタム・整備の専門店
東京都足立区花畑3-9-1 BB商会ビル
※オープニングメンバー募集中!
https://bbflp.bike-bbfactory.tokyo/recruitlp/
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