GT宮丸さんが投稿したツーリング情報

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    こんにちは!無事に朝ごはんツーリングを終えて帰ってすぐにタイヤ交換、ミッションオイル交換、リアブレーキ清掃、昨晩の原因の応急処置に取り掛かりました。

    何事もなく淡々と作業していき問題の昨晩のアクシデントの対策。

    原因は右のキャブのスロットルバルブの圧入されている回り止めのピンが抜けかけてスロットルバルブが回ってしまい、エンジンの回転数が10,000回転まで回ってしまったという事でした。
    今朝、同調をとっているときに右だけ向きがおかしくて発見しました。

    普通じゃあり得ないことが起こる、流石サンパチ。笑

    とりあえずアロンアルファで止めて、外から液体ガスケットで塞いでおきました。

    応急処置ですが、どっちにしても部品出ないのでこれで完了です。笑

    そして古典的なレベルゲージで調整しながらオイル交換。

    横のボルトを1本抜いて漏れてこなくなるところがオイルレベルだそうです。

    出が悪いため時間がかかること30分。ようやく止まって閉じて暖気運転。

    はいきましたオイル漏れ。笑

    次から次へと。笑

    とりあえずポタポタ程度なので放置。量が多かった可能性があるのでとりあえずそのまま乗ります。笑

    これでようやく完成したと思ったのにまだまだ手がかかりそうです。笑

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