
ま
▼所有車種
-
- DX250
節操ゼロライダー!
関わらない方がいいっすよ~
最近、冬眠から目覚めました。
また、よろしくお願い致しまーす

復活しました~
ピストンシリンダーまで外して、大騒ぎでしたが。。
結局、原因はポイントっていう(笑)
車体を仕上げた時、新品にしていた箇所だったので、ホント「まさか」。
つくづく、思い込みは怖いですね。。
過程
前兆として、運転中、オイルラインに気泡。
オイルポンプ最小ストロークを調整(シム追加)
オイルラインOK
走行時、低.高回転共に右側が不調。
アイドリングは安定。
プラグ焼けOK 油面OK 圧縮OK ピストンシリンダーOK
コンタクトブレーカー焼損
ポイントファイル修正
ポイントギャップ再調整