Kick-_-Rageさんが投稿した愛車情報(GSX1400/Z)

攻める走りをする訳でもないのに…ハンドル角度を調整したいという理由でブレーキとクラッチをラジアル化しました。ハンドル角度の調整幅が増えて、姿勢が楽になりました。純正のピストン径と同じ物を選んだので、クラッチは相変わらず握力養成レバーのままですが、ストロークが縮んで予想外に操作しやすくなったのは嬉しい誤算でした。お尻のカスタムに行きたい所ですが、お金が続かないので当分このまま走ります。