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▼所有車種
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- GPZ900R Ninja
北海道に住んでいます。
バイクブーム真っ只中の80年代に青春を過ごしたおかげでDNAレベルでバイク愛が刷り込まれました。
16才でRZ50に跨ってから現在までずーっとバイク乗り。
結婚、子育て、マイホームなど、バイクに対する脅威をことごとく乗り越え、時には死線をさまよいながらもバイクに乗り続けてきました。
GPZ900Rは心の友。我が翼。どんな時でも手放さず手元に置き続けて来ました(10年以上放置プレイだったのはナイショです)
基本的にカワサキ信者なのですが、カワサキしか乗らない訳ではありません。
よろしくお願いします。


ニンジャのメンテナンス。難航しております。
この前取りつけたキャブですが、気になってもう一度全バラ。
実はあれ750RのキャブCVK32でした。750フルパワーキャブに国内マフラー、エアクリーナーダクト一穴。これでいけるかな?なんて思っていたのですが、やっぱり900Rのフルパワーで行こうと思います。
そんなこんなで手持ちのキャブを引っ張り出して3個イチ!
キャブボディCVK34。ニードルはA1アメリカ仕様。メインジェット132。スロー35。エアクリ穴は2個の豚鼻。マフラーは貴重な前期型フルパワーの短いヤツ。
しかし、一筋縄では行かず。今後はスターターが逝ってしまいました😭。‥多分、セルモーターだと思います(若干自信なし)。
リレーを生き返らせて通電させたのですが、二度ほど力なくセルモーターが回って沈黙。
ガレージ内に、リレーのカチッという音のみが虚しく響きます(涙。
とりあえず中古のスターターでも手に入れるかな😅。