ノリックさんが投稿した愛車情報(JOG)

実はジョグではないのです　週末の夜、RGV君の調子を見るのに近所の工場裏を走っていると暗いところに停車しているスクーターが視界に入りました　
怖っ！どんな奴だろ？と見ないフリをしましたが視界の端でも分かるフォルム……同僚の若い子でした
突然止まったとの事、セルはおろかキックも全く降りない状態で、まずは焼き付きは覚悟してくれと言い渡しておきました　稀にキックギヤの部品やベルトが噛んでとかあるかも知れないけどと気休めも言っときました　　笑
次の日、開けてやることになりましたがレンチでもなかなかプーリーも回らず焼き付き確定！ダメ元でマフラー外して排気口などからもオイルを入れてやりどうにかセルやキックでクランキングするようになりましたが、圧縮が無いのかエンジンはかかりませんでした　何せ見た目もボロい……下廻りもオイルだらけ……走りは楽しくないがトラブルも少なく燃費も良いし音も静かだから４スト買っておけとアドバイスは致しました
けど、けど、けどけどけどけど！パンクしたまま乗っていたのも新品タイヤに換えたばかりだし、バッテリー充電してやるか、と開けたらデイトナあたりの赤箱CDI入ってたし、金もねえだろうから、今朝修理してやることにしました　ちなみにインチアップZZ スズキです　割とスタイリッシュなデザインとポジションで加速も悪くないです　何度か検索したりして社外のシリンダーセットを吟味し値段との折り合いで、このK&Aの物にしました　　3000円以下でもあったのですが安いのは組んだ瞬間にピストン当たってダメ、とか消耗早くて潰れるとの書き込みありやめました
ネットでシリンダー交換している書き込みや動画も見て予習はしました　笑　　何よりカウル外すのダルそうです　プラグ外してみようと思ったのですがフロアのボルト外しただけでは開けれず面倒でやめています
流石にシリンダー交換なのでメットインから毎日帰宅後、少しずつバラしていくつもりです　ガスケット剥がしがどうかだけでシリンダーやピストンは心配してません　心配なのはクランクまでいってないかとオイルポンプのエア抜きです　オイル管理など知らない奴で多分2ストオイル入ってなくて焼きついてるのでガソリンを混合にしてオイルがしっかりと出てくることを確認してから組もうと思います　自分のバイクだけで疲れてるんですが1〜2週間やってやりますか……