
しまむらChannel(旧Tマックス)
▼所有車種
-
- VFR800F
バイク歴
rgv250γ
xjr400r
cbr600f
vmax1200
sy250.xr250.klx250.sl230
rz250.cb1300sf2台.zzr1100など
tmax560テックマックスでリターン、するもすぐに乗り換え。
現在VFR800F。
2021/01/28 SL230増車。
SNSは気にし過ぎない人間なので、適当にやってきます。
お互い?自由にやりましょう。
最近YouTube始めてみました。





NGCジャパンのスムースドライブシステム(以下sds)、と言うものをご存知でしょうか?
バイクブロス、ヤングマシンのオンライン記事でも出ていますので、中にはご存知の方もいるかも知れません。
ちと長いので興味のない方は、閲覧はここまでの方が良いです。
で、NGCジャパンは元ヨシムラのマフラー工の方がやっている会社です。
出している製品でsdsと言うものがあります。
端的に言うと静電気、帯電防止により性能を引き出す事が出来る代物です。
VFR800F は3000回転までの特性が神経質で、0発進も気を使います。弱点と言えるでしょう。
不人気なのはここも一因かも。
これはなんとかならんものかと思っていまして、この製品の導入に到りました。
製品は通販でも購入可能ですが、取り付けをお願いしに厚木までお邪魔しています。
NGCの小林さんと雑談をしながら作業を見学。
ザックリ言うと、エアクリボックスにアミを仕込む、特定箇所のボルトを2本特殊品に交換する、プラスチックパーツに静電気防止剤をスプレーして広げる、という作業のみです。
ちょっと整備した経験が有れば、わざわざ頼む必要はないかも知れません。
ただ、雑談は興味深いものですので、お会いする価値はあると思います。
金属材質による電導度?の効率の違いにより静電気、滞留電子電気が発生し、〜といった問題が起こる、と言った話が聞けると思います。
さて、肝心の効果の程ですが、製品+工賃
11000円(VFRの場合)
に対して、かなりの効果があると断言します。
今はインジェクションの時代ですので、ジェット、スクリューを調整するという事はありませんが、キャブセッティングが合っていなかった車両の調整に成功した、かのような効果がありました。
おじさんしか分からない表現ですみませんw
参考にスクショを何枚か貼っておきますが、対応車種もCB、カブ系、ダエグ、Z900、刀、隼、トリッカー、セロー、スポーツスターなど結構あります。
低速が使いにくいな、トルクが気持ちでも太くならないかな、吹け上がりが良くならないかな、という方は試してみると良いですよ。