
とっしー
▼所有車種
-
- Ninja ZX-9R
最近は乗ってるよりもガレージで引きこもりしてる時間が長くなってきましたね。
腐って自然に帰りそうな元国際A級ライダーかなりの偏屈なので的外れなコメントはスルーしちゃうかも?
人混みはキライ
初対面は無口
独りで行動する事が多い。
フォロワー増やしたいが為にイイネしてもコメントがないとフォローしないかも?
ゴメンネめんどくさいオヤジで‼️



パーツ選びする時の注意点
ブレーキパッドにしろタイヤにしろ磨耗してしまったから交換すると思いますが次に使うパーツはどう選ばれるでしょうか?
磨耗してハンドル取られる様なタイヤから新品タイヤに交換すれば凄い変化が体感できると思います。
が
前に使ってたタイヤのフィーリングって正確に覚えてます?
レース前の予選や練習走行でTカーと頻繁に乗り換えてる姿を映像で見たことあると思いますがアレも少しずつ変えてアッチとコッチどっちが良い?
って進めて最終的にこの仕様って決めていきます。
ホンダ系の某有名ライダーは毎走行事にブレーキパッドは新品で出ていきます。
正確な判断をしたいが為でしょうがお金がかかりますね。
うちのZX9Rも構成パーツはほぼ同じで違いはフォークスプリングのレートとリヤタイヤの扁平率が50と55
のちがいです。
でもどちらも中古なのでミッションのタッチが別物😲
ちょっと比較の対象にするのは酷でした。
ま・何が言いたいかというとパーツ選びするときは状態の良いときに比べないと新しい物が良く感じてしまいますねといふことです。