ぽんずさんが投稿した愛車情報(KATANA)

ストロークセンサーを取り付けてみました。
通勤仕様の新型カタナですので、
フロントはハイパープロのローダウンスプリングにして、
プリロード最弱
圧側も最弱
伸び側は最強から13戻し（最弱から2クリック増し）
です。
常識の範囲内での走行であれば首都高速を走ったとしても、残ストロークは問題ないでしょう。

都内なのに、霧も出ていないのに、
フォグランプを点けて走る車が多い民族にサスセッティングってできるのかな？
(最悪だとリアフォグまで点けて走ってる、、、)
無駄に硬いサスセッティングにしている人が多い気がする、、、
サスセッティングが柔らかいと高速道路でのフロントの接地感が、、、って何キロ出すの？
バイクなんて着座位置でも接地感が変わるでしょう。
2次旋回でのアンダーステアって、何キロでコーナーに侵入しているのでしょう？
スピード出したければサーキットに行けば良い。
コーナーを攻めたければサーキットに行けば良い。
お金がないなら働け！
最弱セッティングで気持ち良くコーナーを曲がれるスピードを楽しみましょう！
スピードを出す前提のサスセッティングより、スピードを出さない前提のサスセッティングを推奨しないバイク雑誌に疑問を持っています。