ジョグケンさんが投稿した愛車情報(NSR250R /SP/SE)
28グー！
08月18日
ジョグケン
▼所有車種
-
- NSR250R /SP/SE
趣味はキャンプツーリングとジョグ系いじり。
所有車両
aprilia RSV1000 Factory V2
YAMAHA TT250R（4GY3）
HONDA NSR250R（MC28）
HONDA フォルツァZ（MF08）
HONDA PCX125（JF28）
YAMAHA リモコンJOG ZRエボ（90エンジン載せ替え）
HONDA スーパーディオ AF27
KYMCO スーナー50SS
ジョグは通勤快速といじり倒しの研究材料
ジョグ系好きな人、研究してる人はガチ繋がりたい。
（ビーノやGアク等も）
NSRはずっとレストア途中。
欲しい車両
FZ750に1000エンジン乗っけた車両
GPX750FX
ZXR400（前期丸目）
M109R
もはや備忘録になる内容
暖気中に突然エンスト
見るとリアバンクからの白煙が無い
カード差すとサーボ音が無い
あ〜RCバルブサーボ逝ったか…？
とバッテリー電圧低下のエラーも無いが、バッテリー電圧確認
キーオンで12Vを下回る
バッテリーを新品にしてRCバルブのコネクタ抜く
キーオン
RCバルブがHi手前で止まり、バルブ開閉確認。
リアバンクだけ規定値より、てか全開以上に開いてる。
くっそ狭い隙間からワイヤー調整
この謎の開き方でおそらくはプラグやばいのでは？と
プラグ外すとベッチャベチャ
清掃して、再度上下RCバルブ開閉確認
とりあえず規定値
バッテリー電圧確認、通常値。
エンジン始動、超安定。
PGM死にかけからのサーボ動作不良なのか、もう
PGMがマジで死にかけてるのか、サーボも死にかけなのか…
調整したおかけで高回転のバリバリ音がイカれてる
サウンドになって乗っててもやべー音してる。
今の今まで特に調べもせずに最初からついてた
チャンバーはただのエトスステンチャンバーと思ってたのが
形状よく見たら88用のエトスハリケーンチャンバーらしい。
装着しにくいしリアバンクの付け根に液ガス塗らないと
隙間から漏れてオイルまみれなるからそろそろ純正チャンバー欲しいね😭
