
オシメ
▼所有車種
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- Champ CX
転勤族時代は四輪車オンリーでまいりました。
今も四輪車がメイン、複数台あるので置き場、コスト絡みで大きなバイクは怖いしご遠慮でございます。車検がなくパーツも安価なミニバイクだけ? 多少ボロくてもガンガン走るみたいなのがいいねぇ?
整備の基礎として早くからやれば良かった。
2020年夏に白のリードRを第1号にキャブ、ブレーキ調整、マフラー、メーター、タイヤ交換等。主に清掃とリーズナブルなユーズドパーツを使って再起動ブラッシュアップしてます。車で整備は慣らしとるので。
高校時代乗れなかったからね?この頃のリードをはじめ50ccは特別な思いがありまふ。
小生、あまりお話は得意ではないので。あしからず。
公正公平、所有車種(19台)多い為にいいねとフォローは一切致しません。
極力出費は抑え、知恵と創意工夫を結集しよう。
人の批判する間に己の改善を。
孤高こそ智。
基本、ここも!備忘録です。










春先からエンジンはかかるが、スロットルオンオフが出来ない事態にようやくメスを。
この頃のJOGやらチャンプはアクセルワイヤーは前カウル内で2分割のものを使っていたのだ。
上(グリップ)側は今でも部品が出るが、キャブにつながる下?側は製廃。2つで7,000円位したし😔
結局、廃盤側がチギレていたのが原因だった😨
一応、圧縮と火花確認。燃調もやり直す。
パーツクリーナー吹いてテスト始動も。
超高速回転したと思ったらエアバルブが吹っ飛んだ😔。余計な作業とコスト増えたやん。
ビードなかなか落ちないし😔バルブ買わないといかんし。全て完了し、カウル、シート、マット戻してから
敷地内テストラン💨
これあまり不具合なかったけど。
プーリー交換以来だな。
なかなか不人気で現存数がないらしいわCXは。



