
ギュウドン
▼所有車種
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- NC750S/DCT
2020年7月にモトクルを始め8月にホンダNC750S DCTを中古にて購入し、学生時代に乗ってたカワサキGPZ750以来35年ぶりのリターンライダーを楽しんでいます。
カスタム、チューン、サーキット等はあまり興味がなく、バイクは乗りやすいように一部いじっただけでほぼノーマルに近いです。
ソロでトコトコと自然の多い景色のいいところをツーリングするのが大好きです。
モトクルは、自分のツーリング日誌代わりとしています。
時々しか開かないので反応よろしくないですが、どうぞお許しください。










【酷道429号線 完全制覇ツーリング の巻】
兵庫県と岡山県に住んでいるライダーなら、ほぼほぼ一度はどこかで通ったことのある国道429号線。
自分も何度も通ったことがあるけれど、起点から終点まで通しで走った事はなかったので、7月11日土曜日に、終点から起点に向けて完全制覇ツーリングを挙行した。
まずは東の終点である、福知山市新庄交差点に赤穂から下道を3時間かけて到着。
西に向けてスタートしてしばらくは快適な2車線であるが、山に入るところから急に狭くなり1車線に。大型車は通れない鬱蒼とした木立の山の中を登り、榎峠をパス。何年か後にはバイパスのトンネルができるらしいので、この峠道も閉鎖になるかも?
丹波市青垣町からは、しばらく快適な国道427号線と重複。途中で別れてまたまた険しい山の中1車線道路を登り、青垣峠をパス。緑深く水の綺麗な黒川渓谷を見ながらダム湖畔を快走し、生野銀山へ。
生野から北に朝来まで国道312号線と重複。西に別れ、しばらくすると神子畑選鉱場跡を仰ぎ見る。コンビニおにぎりを食べて出発、走りにくい凸凹二車線の峠道を登り、笠杉トンネルで峠をパス。
しばらく下って右折し、またまた狭い山道を登り、高野峠をパス。
ほんの少しだけ国道29号線を通り、さらに西へ。ここからは広い2車線道路となり、とても走りやすくなる。トンネルを超えて下り、千種川を渡ると次は志引峠をパス。ここから岡山県に入り、下り坂を気持ちよく快走して大原へ。
この辺りになると気温も上がってきてかなり暑い。ローソンでイートインをしながら休憩。
ここからは里山の快適な2車線道路を気持ちよく走り、津山へ。流石に津山市内は車も多く混雑していたが、市内を抜けると流れも良くなった。
重複していた国道53号線から離れ美咲町へ。ダム湖を横目に走り、岡山のライダーの聖地?である「かもがわ円城」を通過して総社までは快適に走り抜けることができた。
総社から倉敷までは、これまでの自然豊かだった景色も一変、交通量も増え、街の中を走る感じに。
ゴールまであと少しであるが、倉敷駅近くから国道2号線まで市街地のゲンナリする渋滞で参った。
ようやく混雑を抜けて高梁川の横を通り途中で川を渡って、玉島西ICのある唐船交差点に到着、国道の起点にゴールとなった。
国道429号線の総距離247.5km、7時間20分で完走制覇した。
感じたのは、兵庫県側は非常に狭く山深い峠道が多いこと、一方で岡山県側は快適な二車線道路が整備されていたことである。
酷道好きとしては狭い峠道はそれはそれで楽しかったが、むしろ倉敷市内の混雑ぶりの方が自分には酷であった。
そこから赤穂への帰り道も、岡山市内国道2号線バイパスの渋滞にはウンザリした。
やはりバイクツーリングは、混雑していない快適な道を走るのが一番であると痛感した。
あぁでも、酷道429号線を完走制覇できて満足満足🈵



