コボさんが投稿した愛車情報(GSX-R125)
41グー！
05月06日
コボ
▼所有車種
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- GSX-R125
59歳、大阪
CB400SF 2014
↓
CBR1000RR 2013
↓
現在
CBR650R 2022
GSXR125 2021
奈良県 浮見堂より
#gsxr125
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05月10日
27グー！
野麦峠、お助け小屋 (岐阜県高山市)
峠ステッカー目当てで、野麦峠までソロツー
お助け小屋は、午前中は急な停電で臨時休業でした、お昼には直るとのことですが、、、
外のトイレも水洗のが使えないので閉鎖していました
峠ステッカーの販売はしてもらえました！
木曽の薮原から野麦峠までは、車通りも少なく走りやすい
けど、時々道の凹凸が多いところがあるので注意が必要です
#野麦峠
#お助け小屋
#岐阜県峠ステッカー販売店
#長野県峠ステッカー販売店
#長野県ツーリングスポット
#GSX-R125
#gsxr125
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05月05日
19グー！
長野県松本市安曇野、安房峠、中の湯温泉旅館までソロツー。
お目当ての安房峠ステッカーゲット！
安房峠はまだ全面開通してないですが、ステッカー販売店までは行くことが出来ます。
安房峠入ってから狭くて凸凹なヘアピンがいくつかあるので、GSX-R125だと立ちゴケしそうだったので、1速でゆっくり登りました🤣
自宅から87kmほど、下道で2時間半ほどかかりました。GW終盤とあって岐阜方面松本方面ともに、梓湖大橋あたりが14時前後は渋滞してました。
観光地の上高地が近くにあり、上高地行きのバス乗り場さわんどまでは、車の流れは悪いですね😓
帰りの16時前後は車は多いけど流れは良かったです。
天気は良かったんですが、標高も高いし、日陰も多いので寒かっです😨
#安房峠
#japan峠ステッカー
#長野県峠ステッカー販売店
#中の湯温泉旅館
#GSX-R125
#gsxr125 -
05月04日
34グー！
2026.5.4、奈良井ダム(長野県塩尻市)。
野麦峠まで行こうかと思ったけど、天気が悪化しそうだったので、ここで折り返して帰りました😓
気温は16℃前後で、まだ肌寒いですね。日が照っていれば暖かいですけど。
権兵衛トンネルの中も少し寒いくらいでした。
デイトナの2wayシートバック2、20Lと
コミネの3Dメッシュシートカバー Mサイズも
今日から装着。
＃奈良井ダム
＃長野県ツーリングスポット
#GSX-R125
#gsxr125
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GSX-R125
05月02日
28グー！
GSX-R125、純正リアフェンダーカット加工交換取付。
リアフェンダーを加工して、スリム化。
車体写真アップ！
リアタイヤタイヤが見えるようになって良い😆
タンデムシート側も細すぎない塩梅でいいかなと思います。
スリムになったことで、後ろへ伸びた感じが強くなり、ライセンスランプの飛び出し具合もバランスが悪く感じます😅
でも、まあまあ気に入っています！
三角マークを付けたかったので、ホルダーも追加しました。
・CFポッシュ(Cf Posh) ナンバープレートホルダー 角小型 50~125cc用 三角ステッカー付 ブラック
#リアフェンダー加工
#ポッシュナンバープレート
#GSX-R125カスタム
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#GSX-R125
#gsxr125 -
GSX-R125
05月02日
20グー！
GSX-R125、純正リアフェンダーを追加でカット加工しました。
これでかなりスリム化になり、リアフェンダー裏もカバーが付くので良いですね。
リアフェンダーの根元部分は少しスリムすぎると思ったので、カットする方は少し残すことにしました。
細かい部分のヤスリの仕上げや、カッターを滑らせてしまい傷ついた部分もありますが、それなりに満足するまで仕上げました。大雑把仕上げ🤣
アクリルカッターで削り切って、ヤスリを3種類使って仕上げました。
車体に取付たら写真アップします。
#リアフェンダー加工
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#GSX-R125
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GSX-R125
04月19日
23グー！
晴れた日に90kmほど走った時の、純正リアフェンダーへの飛び具合です。
純正リアフェンダーの後方をカットして、スリムにしたいと考えているので確認してみました。
走った場所は幹線道路と山の中の峠道です。
峠道は、数ヶ所水が流れていたり砂や砂利が少しある箇所もありました。
出来るだけそういう部分は避けて走行はしました。
リアフェンダー中心にはしっかり砂などがついています。ちょうどスリム化した場合は、ギリギリ防げるかもしれません。
雨では横にさらに跳びはねると思うので、純正の横幅が役立つと思います。
リアフェンダーの一部を取り除いてスリムしている方も多いと思いますが、雨の日はスリム化すると、リアシートにも飛んでいきそうですね。
あと、リアウインカーの後方にも砂が少し飛んでいたので、スリム化はさらにリアウインカー後方も汚れると思います。
リアフェンダーの地面に近い部分、最下部まで砂はついていたので、後方車両への跳びはねも防いでいるようです。
今後は最下部から少し上をカットして、リアタイヤが見えるようにしたいと考えています。
プッシュリベットが2箇所付かなくて、断念していましたが、少し取付の際にズレていたので入らなかったようです。
プッシュリベットも購入したので、ちゃんとつけたいと思います。
#GSX-R125
#gsxr125
#gsxr125純正リアフェンダー -
GSX-R125
04月19日
22グー！
ぼてっとした愛嬌のある純正ウインカーを、キジマのLEDウインカーに変更しました。
LEDで明るくコンパクトになり気に入りました。
テールランプバルブもLEDバルブに変更しました。
本当はジータの701LEDフラッシャーにしたかったが、親指サイズで小さすぎるので、
延長ボルトが必須なんですが、それがメーカー欠品で当分入手出来ないので諦めました。
キジマは、ICリレーや延長された配線などもしっかり付属するので、他に買い足すものはないので、コスパも良いと思います。
キジマのウインカー自体はコンパクトですが、飛び出す横幅は、ハンドル幅と一緒に近いですね。
純正のバルブ位置くらいまでの幅かなと感じます。
キジマLEDウインカー交換自体は、素人でも出来るレベルですが、カウルの取り外し、特に取付がめんどくさいです。
カウルの取付の際、最後に一本ボルトが余って、フロントカウルを再度取外す羽目になったり、
横着して無理に捻って一部割ったりしてしまい、反省点もありました。
交換してから思いましたが、純正も愛嬌あって意外といいかもしれません。
ただ、純正のフロントがもう少し飛び出さないようであれば、LEDバルブへの交換で済ませたと思います。
#ウインカー交換
#ウインカーLED化
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#テールランプバルブ交換
#GSX-R125カスタム
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#gsxr125
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GSX-R125
04月12日
24グー！
本日納車されました！GSX-R125、2023年式、走行距離約1080km。
購入時はカスタム箇所はスクリーン(メーカー?安物かな)、レバー(？安物かな)、ヘルメットホルダー(キジマ)、リアフェンダーのスリム化でした。
納車時は付属の純正リアフェンダーを付け直してもらい、リアタイヤもサイドがひび割れてたので新品(DULOP Arrowmax GT601)になりました。
今後はウインカーはLEDでコンパクトな物に、テールランプ球もLEDバルブ、グリップパッドをつけたりする予定です。
フロントウインカー周辺は、前オーナーが転けたのか、ウインカー裏が擦れてたり、ステッカーを貼り替えてそうでした。
#gsxr125
