にしさんが投稿した愛車情報(VT250 SPADA)

ZX-25Rカモり作戦を再始動しました。
とりあえず改良中のVブーストに向けてバッ直リレーに昇圧器噛ませて16VとブリスクLGSを導入しました。昇圧器もリレーも良い感じに隠せたので満足。
今回のインシュレーターで2次エアが発生したら諦めて純正インシュレーターとJBウェルドを買ってきます。高くつくなぁ。
これにサクションホール3mmとエアクリフィルターをデイトナのターボフィルター。サイレンサーを交換できればカモれるのでは！？と思ってますが、スプロケットも変更しないと。
16-48の二次減速比3.00ではツーリングマシンとしては最高なんですがねぇ。
次は16-50を考えています。二次減速比3.125とノーマルより0.5ほどロングになりますがフロントスプロケットを小さくしたことにより加速感を落とさず最高速に振れるのでは？思っとります。