
Ahn
▼所有車種
-
- K1600GT
初めまして。
皆さん、安全運転でよろしくお願いします。
バイク歴
・ホンダ CM250T 250cc
・ヤマハ リード(スクーター)50cc?
10年位のブランク&限定解除
・スズキ イントルーダークラシック 400cc
・ヤマハ XV1900aストラトライナー 1900cc
・BMW K1600GT 1600cc
へと乗り継ぎ。
CM250T時代のオジサンです。
お金をあまり掛けない小物カスタムが趣味でもあります。
ホントはGLに乗りたかったんですが、嫌味ではなく背が高くて膝がバイクに当たってしまい断念しました。
K1600シリーズは大きいですね。タンデムをよくするので、これもホントはGTLにしたかったのですが乗り比べてみてGTのほうがハンドルが遠くシートも高いので最後はGTに決めました。
洋服もそうですが、見た目(好きなデザイン)ではなくサイズから選ぶところはバイクも同じですw






GTをLuxury化⑦
初めに・・。
今回大掛かりなLuxury化を図ったのですが、「ネジが二つ余ってしまいました・・・」。
どなたか、この部分のネジがどこのネジなのか、お判りのかた教えてくださいませ(写真の最後の部分です)。
アームレストの取り付け。
Luxury化もほぼ終盤に向かっているのかと思います(まだやりたいことたくさんありますがw)。
お正月位に取り付けたのですが、見た目は普通でも、結構やっちゃってます(DIY及び性格の雑さ)。
そうですね、恐らくですが延べで20時間以上かかったと思いますww。
休みの度にその都度分解しては組み立ててを繰り返しました。
最も困難だったのはパーツの加工です。ヤスリや糸ノコを使って加工するのですw
これだけでも延べ10時間は掛ったのでは?でも好きなバイクですから時間もあっと言う間なんですよね。
(この非合理的な原理がまさに趣味なのかもしれません)
また、ネジが入らず、強引に入れ込んだところ、完全にやってしまい、チャッピーに訊きながら何とか補修に成功しましたが、ヘリサート寸前でした。
でもここでもネジ一つの重要性、その補修方法まで学び怪我の功名だったと自分自身に言い聞かせています。
で、乗り心地ですが、娘は非常に喜んでくれています(本心かは不明)。王様(女王様)になった気分だと。
結構、広がっています(広い)ので、イメージのように両肘をドンと乗せることは特に小柄な女性には難しいかもしれませんが、横に落ちないという安定(安心)感はあるようです。
GTLではなく、GTをあえてLuxury化する意味。
やはりGTLではなくGTに乗りたいからでしょうかね・・(この部分の拘りが趣味なのかもしれません)。
さて、最初に記載した「不明のネジ」ですが、一番長いネジなので絶対的に分かりやすいネジではあります。
ビデオを撮りながら分解したのですが、それでもこのネジの動画がない・・。
多分ですが、ナンバープレート当たりなのか、パニアに関係するのかとは思いますが、いまだ発見できずです。
カスタムをちょいちょいされる方でご存じの方がおられましたらどうかお助けください。
(最終的にはモトラッドに訊きます)



