
1960じぇーん♂
どちらかといえば、2ストが大好きです。
18から、36までモトクロスをやってたので2ストなら大体整備は出来ます(笑)
なので若い頃はトレールとモトクロッサー一色に近かったのですが。
突然、2015年頃にロードモデルが乗りたくなりKR250Aを探して入手しました。
入手して初めてこのモデルの部品が壊滅的なのに気が付きましたけど(笑)
元々ボロボロでしたから流用品に交換してたら原型が分からなくなってます。
基本、自分で整備.改造します。
2021年頃にはKMX125Aを入手。
手入れしながら九州2ストミーティングの林道ミーティングにも参加♪
やはりオフロードも良いものです。
まだ未登録のSRX250もありますが前オーナーも合わせ10年間不動ですから苦戦してます(笑)
その後に諦めていたCS250に巡り逢いました。
モトクロスでの古傷や歳であと何年乗れるかな~。










増設携行缶に使う足長U字ボルトも来たので施工します。
付属のUボルト5mmよりは太い6mmです。
長さは35mmほど長いですね。
タンク固定台座に外側に向けて穴を拡大して。
フレームに通してサイドカバーにも穴開けします。
サイドカバーは縦にリブ加工がしてありますので。
特に補強は入れてません🙄
ただし先日に落札したサイドカバーもありますから。
強度が持たなかったら加工するつもりにはしてます🤣
手で揺らしたくらいでは大丈夫そうですがなんせ5kgくらいはありますからね😅
とりあえず満タンにしてみます。
タンクキャップのシーリングも分からないし。
構造上、ずっとガソリンに触れる事になってるし、エア抜きの方は😓
林道の振動も厄介ですが先に密閉度を確認します。
日本製なら心配しないのですが。
大陸性グレードですからね~😉



