ケンさんが投稿した愛車情報(Super Cub 70)

🔲カブカスタム70のスプロケ交換の変遷☀️


カブ70はハイギヤードなんでスタートダッシュや坂道は小気味良いが、高速ではエンジンに負担がかかる(￣▽￣;) "

また 振動が大きくなりはじめる50キロ以上出す気にならない。


しかし周りのクルマが速くスピードを出さなければ危ない時も結構ある💦


そこでエンジンの回転数を下げる為に、スプロケを交換する事にした😁


本当は1回で決めたかったが納得するセッティングが出るまで3回も交換作業をする事になってしまった💦


1回目 フロント14T→16T ( 交換 )

2回目 フロント16T リヤ36T→30T ( 交換 )

3回目 フロント16T→15T ( 交換 ) リヤ30T



【 純正 】 フロント14T リヤ36T

【 交換 】 フロント15T リヤ30T

【 ＋－ 】 フロント＋1 リヤ－6
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計算ではフロント17.5T リヤ36Tで同等のギア比になるらしいからリヤスプロケを交換しない方法として、

フロントを17Tにして、チェーンを長いタイプに交換して、スプロケカバーの内側を削ればリヤスプロケを交換しなくてもOKらしい。



■交換後の感想(^^)

ネットで先人のデータを参考にしながら最高馬力の7000rpmで75キロが出るセッティングに落ち着いた。


ノーマルに比べてスタートや坂道ではやや遅いが、
高速の伸びは断然、心地良くなった。


カブ70でペースの速い道路をエンジンに負担をかけないで走行するには、これくらい思い切った変更をする必要があると参考にしたブログに書いていたが、実際に走行テストして実感した😌♨️🍶


私の走行ペースでは恐らくベストセッティングに近いと思う🍀


目指せ日本一周(^^)🌠 目指せ10万キロ(^^)⤴️



■次回予告😁
カブプロ110のフロントスプロケ交換に続く、、、。