けんぼーさんが投稿した愛車情報(CBR250FOUR)

cbr250four

先日仮装着だったヘッドライト周りをしっかりつけました。

そしてキャブに戻ります。
キャブは1番初めに手をつけて、キースターのキットを使用してオーバーホール済。

油面合わせまではしてませんでしたが、オーバーフローしないまで確認して２度ほど始動確認。その際は15000回転くらいまで吹けていた。

先週そのままもう一度載せて始動してみたところ、4000くらいから吹けず　徐々に弱まりストール→濃そうな感じ

とりあえずエアフィルターを新品交換、プラグを新品交換、キャブの油面調整。

と、油面調整するために下ろしてガスを流すと1番3番4番オーバーフロー。前回燃料流しっぱなしで一晩置いて確認したんだけどな…原因これか😅シリンダーに流れて被ってたんだな😅

サービスマニュアル通りに30°傾けてメインジェットの位置で7mmはオーバーフローするっぽいので、適当に揃えながら少しまげる… ガス入れる… 止まったと思って少し動かしてみたらジョロロー😮‍💨

まだ足りんのかと少し大胆に曲げてみる。たぶんこれはやりすぎだなと思いながらガス入れる… 今度は完璧止まってるが、そもそもガスが流れてない（笑）とりあえずフロートバルブ付近はちゃんと仕事してる事はわかりましたので良かった😅

という事は、フロートの浮力が弱くなっていてマニュアル値で止めきれないということでしょうか。そんな顕著に浮力失われるんですかね？　何か他に原因があるのかな。