
Return Rider
▼所有車種
-
- CB223S
★気になる投稿にはグー!させていただきますが、決してフォローを求めるものではございません
★フォローいただいてもフォローバックは気まぐれです
★なので相互フォローご希望の方には不向きかもしれません
★フォローバックした方の最新投稿は必ず目を通しています
★グー!いただいた方の投稿も可能な限り目を通しています
★なのであまり多くの方をフォロー出来ません
★モトクルは自分用の絵日記みたいなモノです
★なのでバイクに無関係な投稿をすることもあります
⭐️もしフォローバックさせていただいたとしても、その後、交流がない方はフォローを外させていただく場合があります

この1年
しょうもない駄文の投稿を最後までお読みいただいた方
本文は一度も読んでないけど「グー!」だけいただいた方
本当にありがとうございました!
来年もまたよろしくお願いいたします!
一度も見に来られなかった方々
お前らは覚えとけよ!(嘘です!)
モトクルを始めてから2年
リターンライフで唯一の後悔は「CB223S」を手ばなしたこと、16馬力しかない超絶非力なバイクだったけど
法的には問題なかったけど、道徳的には高速道路を走っちゃダメなバイクだったけど、確かに面白いバイクではあったと思う
余談だが、「ホンダ最後のキャブ車」でググると、最初に出てくるのが、あの誰もが知っている「CB750(2008年)」だ
俺の乗っていた「CB223S」は「ホンダ最後のキャブ車」の2年後、2010年に製造された、まぎれもないキャブ車だ
記録にも記憶にも残らない超マイナーなバイクだったけど、もちろんヤツにも良いところは数えきれないほどあった
そうだなぁ……例えば
まぁとりあえず楽しいバイクだったさ
見ず知らずの排気量マウント爺さんに「小さいバイクは遅いからオモロないやろww」とかホザかれた時も
「ああコイツはスピードを求めるバイクやないから」と
華麗にスルーした時のことを思い出す
マフラーを替えて、キャブを替えて、バックステップで、軽量化のスカチューンもどきのカスタムをしたヤツのセリフではなかったけどね
ただ、年老いたリターンライダーなのでスピードを求めていないと言うのは本当の事だ、だから「CB223S」はそれで良い
今でも愛してやまないバイクには違いない
でもね
遅いのにもホドがあるっちゅうねん!



