
ヒデさん
▼所有車種
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- MONKEY
16歳から32歳までに所有したバイクが、約45台
中にはロードレーサーやモトクロッサー、輸出モデルなど多種多様
32歳でアフリカに渡り、約10年間アフリカや中東などの奥地で働き、42歳で帰国し国内の仕事に復帰
またバイクに乗りたくなりSRX250やXT125、セローなどを乗ったのですが子育ての為に一旦またバイクを降り、娘が大きくなって娘も中型免許を取り、バイト先のオーナーからYBR250をもらったので、娘と一緒にツーリングができると良いなぁと、バイクを物色
本当はDトラッカーとかに乗りたかったけど、歳だしノンビリ走れる方が良いかな?とバンバン200を破格値で譲って貰い、現在レストアしながら乗ってます
念願の娘とのツーリングにも行けたので満足しています









FIモンキータンクの内部コーティング
サビ取りがやっと終わり 希釈液もほとんど汚れず フィルター濾過しても 最初に比べると かなり落ちる速度が早まり 液の色もそれほど濃くならなくなりました
そして最終の仕上げ工程へと
まずはタンク内の完全洗浄と乾燥を行い
その後2本ある太さの異なるアウトレットパイプ(片方はリターン?)の内径に合う太さの詰め物をします
これはコーティングが固まると表面にある程度固い層が出来るので パイプが塞がってしまわないためです
センサーも取り外し ピッタリ合うゴム栓で塞ぎパイプもセンサー穴もビニール袋を当ててインシュロックで縛り漏れても止まるように養生しておきます
給油口周りも マスキングテープで保護し最終的には大きめのビニール袋で覆って コーティング剤が万一着いても塗装を傷めないように細心の注意を払って養生します
その後 原液を流し込むのですが その缶の蓋がメチャクチャ固く閉まっていて ドライバーでコゼた位ではピクともしない😱
ベリバーでも無理で大小2本のベリバーを差し込んでテコの要領で先を上下に開くようにしても蓋のフチが捲れるだけで開けれず バイト先に持って行って社長に助けを求め 2人がかりでやっと開いた
周りに着かないように注意しながら 給油口から缶の半分位を流し込み タンクを斜めにしたり横にしたりして内部全体に行き渡るように原液を延ばす
そんな作業を20分くらい行い 固まる前にパイプとセンサーの詰め物を外して 原液を排出、、、しようと思ったが 全く出て来なかった😅
とりあえずこの状態で72〜96時間位乾燥させてコーティングを定着させるそうだ
とりあえず家に持ち帰っても 作業は無いのでバイト先に置いておくことにしました
完成は来週だね



