
ヒデさん
▼所有車種
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- MONKEY
16歳から32歳までに所有したバイクが、約45台
中にはロードレーサーやモトクロッサー、輸出モデルなど多種多様
32歳でアフリカに渡り、約10年間アフリカや中東などの奥地で働き、42歳で帰国し国内の仕事に復帰
またバイクに乗りたくなりSRX250やXT125、セローなどを乗ったのですが子育ての為に一旦またバイクを降り、娘が大きくなって娘も中型免許を取り、バイト先のオーナーからYBR250をもらったので、娘と一緒にツーリングができると良いなぁと、バイクを物色
本当はDトラッカーとかに乗りたかったけど、歳だしノンビリ走れる方が良いかな?とバンバン200を破格値で譲って貰い、現在レストアしながら乗ってます
念願の娘とのツーリングにも行けたので満足しています

モンキーRのテールランプ&ストップランプが点かない件 その3
そもそもエンジンを掛けた時に何故3Vなのかはまだ解決出来ていないのだが 何処かで配線を間違えて接続している可能性が有りそうだ
レギュレータの不良なのかな?
6Vの電球が直ぐに切れたということは 6V以上の電圧が掛かったと判断出来るので もしかするとエンジンが掛かった状態の時に何かを作動させたら12V出るのだろうか?
とりあえずフットブレーキのストップランプスイッチの作動から確かめてみる
ストップスイッチの配線2本(緑黄色線・黒色線)の端子を外し導通を見ると ブレーキを踏まなくても導通している
おそらく調整不良が原因だろうと思われるので 調整ナットを回して調整してみたが 導通したままだ
仕方ないので外して点検することにするが 配線の押さえ金具が手の入り難い場所なので外すのに苦労する
プルインスプリングも外し難く 仕方ないのでブレーキペダルの割りピンを外し ペダルを少しズラしてやっとスプリングが外れた
スイッチ単体でチェックすると引かない状態で2線間に導通無し 引っ張ると導通有りで 正常のようだ
とりあえず動きの悪かったアジャストナットにシリコンスプレーん吹き付けて フレームに取り付け テスターでチェックしながら位置決めし プルスプリングや割りピンなどを元通りに取り付け 配線バンドも元に戻しておく
しかしエンジン始動時 常に緑黄色線に電圧が出ているのはおかしい
おそらく誤接続により電気が回り込んで流れている可能性が高いので 試しにフロントのブレーキスイッチの配線を外したら0Vに落ちた
ということはフロントブレーキスイッチのショートか?
とりあえず日が暮れてきて寒くなったのでここまでで今日の作業は中止にして 続きはまた後日回しとします😅



