テツさんが投稿した愛車情報(NSR250R /SP/SE)
32グー！
2025年12月03日
テツ
▼所有車種
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- NSR250R /SP/SE
極稀に岩屋ダムに出没します。
2023年9月末にレストア及び、エンジンフルオーバーホール後、約10年ぶりにリターン。
2026年3月上旬、高速にてエンジン焼付、転倒。
絶賛修理中。
約30年前の旧車の為、メンテナンスやカスタム投稿がメインです。備忘録も兼ねてます。
NSR250は自分のバイク。（レプソル）
NSR80は嫁のバイク。(レプソル)2024年3月末に約20年ぶりにリターン。
ツーリングはソロ、又は嫁と2人が多いです。
クシタニコーヒーブレイクミーティング（東海地方）に嫁と一緒に積極的に参加中。(2026年度は不参加予定)
今日は、子供の保護者会の為有給。夜から雪が降るようなので、大人しくガレージでプチカスタム。チェーンカバーのステー取り付けボルトをチタンボルトに交換。元ボルトは上下で種類が違う。通常のボルトから低頭の六角ボルトに変更。約７グラム軽量化。ちなみに凹みが有る純正ボルトはRC30(VFR750)の開発時に少しでも軽量化する為、凹みが付いている。その証拠に、重量比較しても通常ボルトより凹み有りボルトが僅かだが軽い。結構最近までホンダのスーパースポーツ系でも使われていました。いろんなサイズがあったはずなので、純正流用カスタムとしても良いかも。
