ヒデさんさんが投稿した愛車情報(MONKEY)
74グー！
21時間前
ヒデさん
▼所有車種
-
- MONKEY
16歳から32歳までに所有したバイクが、約45台
中にはロードレーサーやモトクロッサー、輸出モデルなど多種多様
32歳でアフリカに渡り、約10年間アフリカや中東などの奥地で働き、42歳で帰国し国内の仕事に復帰
またバイクに乗りたくなりSRX250やXT125、セローなどを乗ったのですが子育ての為に一旦またバイクを降り、娘が大きくなって娘も中型免許を取り、バイト先のオーナーからYBR250をもらったので、娘と一緒にツーリングができると良いなぁと、バイクを物色
本当はDトラッカーとかに乗りたかったけど、歳だしノンビリ走れる方が良いかな？とバンバン200を破格値で譲って貰い、現在レストアしながら乗ってます
念願の娘とのツーリングにも行けたので満足しています
6Vモンキーの12V化に伴い半波整流のままで 電装品をキーONで作動するように配線を工夫して繋いでいたのですが 不具合が出て来たので 最初から見直してみることにしました
6V仕様の場合 キーONで・ニュートラルランプ ・ウインカー ・ホーン ・ストップランプなどは作動し ヘッドライトとテールランプは点灯しないらしい
それをキーONで点灯するようにキーONで12V出る配線に配線を追加し テールランプの配線に直結してテールランプとヘッドライトに12V供給出来るようにしています
ブレーキランプについては フロントブレーキスイッチの緑/黄線はそのままでスイッチの黒線を確かテールランプに繋いだ配線と同じ配線に繋いでいたと思います
落ち着いて考えると おそらくハーネスの緑/黄線はヘッドライトケース内でブレーキスイッチの出力側配線（緑/黄線）に繋がり そこからテールランプのブレーキランプのプラス側に繋がっており 途中1箇所で分岐され フットブレーキスイッチの片方の端子に接続され フットブレーキスイッチのもう一方の端子は「エンジンが掛かった時に出力される配線（黒線）に繋がっていたのだと思います（ハッキリ覚えていませんが）
要するに画像2枚目の図のように 単純なものと思われるので明日もう一度確認してみようと思います
そんな単純じゃないのかな？
