Cさんが投稿した愛車情報(XV1900CU/Raider)

昨日、無事にユーザー車検落ちて、不合格だったリアポジションとナンバー灯不灯火の原因さがし。
仕事の合間なので写真少ないです(;´д｀)
何からやったかというと、配線めくって導通確認して接触不良みつけるぞ！みたいな感じです。

ナンバー等とポジションが切れてる、ウインカーとブレーキランプはつく。
ここから推測して、ウインカーやブレーキランプなどのスイッチを介さないaccだとわかるので、リアフェンダーからランプ類ばらして確認。
テールランプ付近は下記の接続
A、左右ウインカーのプラスとアースをギボシ配線
B、3PINカプラー配線でテールランプのポジションとブレーキランプ、アース配線
このBのポジションとアースを分岐させナンバー灯にギボシ配線で接続されていました。
3PINコネクターの導通確認
ブレーキ(黄色)＋アース(黒)で導通確認→テスターブザー有りで導通OK
ポジション(青)＋アース(黒)で導通確認→テスターブザー無しで導通してない！
テールランプ側のカプラー青配線とシートしたのカプラーまで抵抗計測で0表記(断線なし)

おいおい、バッテリー側の配線か！まじか！タンクはずして、ヘッドライトばらしてバッテリーまでめくるのか！
１日作業やないかぁ！！！！！

と落胆した瞬間。

ん？シート下のメス側カプラー手前で青線切れてね？
ん？よくみたらなんかパンダの跡・・・前のオーナー、電源取り出しなのか、断線なのかわかんないけど、はだか線通し重ねてねじってパンダ付けしてる・・・
しかも絶縁してないし。

てなことで、カプラーきわきわで切れてたけど何とか残りでカシメ&パンダ&絶縁してーーー復活！

よし、リアフェンダーついでに洗ってから組付けて仕事もどろ。

２週間以内に、陸運局にいけばこのまま車検通るぜ！
なんとか明日の持ち込も。