ペヤングさんが投稿したツーリング情報
16グー！
2025年11月16日
ペヤング
2024年より７ヶ月かけて10年以上放置していたパンヘッド直しました。
2025年に知り合いにて購入したベンリー50sをレストア
YouTubeでその様子を投稿してます。
詳細はYouTubeでどぞ
ベンリーとFTRとパンヘッドでとことこツーリングを楽しんでます。
YouTube
51CAMPちゃんねる
ゴイキャンプちゃんねる
所有バイク
ベンリー50s.年式不明
FTR223.2008年式
PANHEAD.1951年式
バイク履歴
95,ジョーカー50
97,ドラックスター400
00,FLSTF
80,FLH
51,FL
07,FTR223
小鹿野バイク神社行ってきました😃
#️⃣Harley Davidson
#️⃣shovelhead
#️⃣EVO
#️⃣panhead
#️⃣51CAMPチャンネル
関連する投稿
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09月06日
46グー！
久しぶりの磐梯吾妻スカイライン
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FLH
09月04日
38グー！
久しぶりの投稿です！
1976FLH
オリジナル
ご縁があり出会う事ができました。
Instagramで素人整備の記録をしています。
nks.ken1983です🫡
知人に納車整備をお願いし、残りは自分でなんとか頑張って付き合っていこうかなとおもいます。
ショベル乗りの方！
ご教授願います🙇🏻
#ショベルヘッド
#ハーレー
#FLH1200
#shovelhead
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08月28日
37グー！
５月に注文していたタンクカバーが届いたので、デカール貼ってクリアで吹いて装着しました。
だいぶイメージ変わりました。
#バイク #バイクライフ #バイク好きな人と繋がりたい #バイクのある風景 #バイクが好きだ #バイクのある生活 #バイクカスタム #バイク写真 #Harley-Davidson #フォーティーエイト #福島県 #タンクカバー #simoncustoms- #バイク
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08月28日
25グー！
今回は、1970年ショベルヘッドと1979年ショベルヘッドのチョッパーに乗り始めてから3ヶ月乗ったリアルな感想を動画にしました。
乗り始め直後の第一印象ではなく、実際に3ヶ月走ったからこそ分かってきた、それぞれの乗り味や魅力、大変な部分について本音で話しています。
同じ「ショベルヘッド」と呼ばれる2台ですが、年式だけでなく車両の仕様や作り方も違うため、実際に乗ると感じ方にも違いがあります。
今回の動画では、
・2台の乗り味やフィーリングの違い
・ショベルらしいエンジンの鼓動感
・チョッパーならではの乗り心地
・街中で乗った時に感じること
・3ヶ月乗って分かった良いところ
・実際に乗って大変なところ
・それでもショベルヘッドに乗りたくなる理由
などについて紹介しています。
旧車ハーレーは、現行車のようにいつでも同じ感覚で乗れるとは限りません。
その日のコンディションを感じながらエンジンをかけて、車両の状態を確認しながら乗る。
手間がかかる部分もありますが、その手間も含めてショベルヘッドを所有する面白さだと思っています。
また、今回2台を所有して改めて感じたのは、「ショベルヘッドだから全部同じ」ではないということです。
年式はもちろん、エンジンの状態、キャブレター、点火、フレーム、足回りなどによっても乗り味は変わります。
これからショベルヘッドを購入しようと考えている方や、リジッドチョッパー・旧車ハーレーに興味がある方の参考になれば嬉しいです。
1970年代のショベルに乗っている方は、年式による違いや実際に所有して感じたことをぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】チョッパーに3ヶ月乗ってみたリアルな感想
https://youtu.be/9SStAb5nGBs
#HarleyDavidson
#ハーレーダビッドソン
#ショベルヘッド
#Shovelhead
#ショベルチョッパー
#チョッパー
#リジッドチョッパー
#ビンテージハーレー
#vintageharley- #harleydavidson
- #ハーレーダビッドソン
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- #ショベルチョッパー
- #チョッパー
- #リジッドチョッパー
- #ビンテージハーレー
- #vintageharley
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08月27日
32グー！
Harley-Davidsonのある休日。。。
#HarleyDavidson
#shovelhead
#vintageharley
#motorcycle -
08月25日
30グー！
今回は、1964年式 Harley-Davidson FL Panheadを納車してから4ヶ月乗って感じたことを、オーナー目線でお話しします。
納車直後の第一印象ではなく、実際に4ヶ月所有して走ったからこそ分かってきた、1964年パンヘッドの魅力や大変な部分について紹介します。
自分のパンヘッドは、1964年FLエンジンを搭載したリジッドチョッパーでフロントブレーキなし、ノンロッカーのスーサイドクラッチ、リンカートM74Bキャブレターなど、現行ハーレーとは操作方法も乗り味も大きく異なる仕様です。
今回の動画では、
・4ヶ月乗って感じたパンヘッドの乗り味
・納車直後と現在で印象が変わった部分
・エンジンの鼓動感やフィーリング
・リジッドフレームの乗り心地
・スーサイドクラッチの操作
・フロントブレーキなしで走る感覚
・街中で乗るときに感じること
・実際に所有して分かった大変なところ
・それでもパンヘッドに乗りたくなる理由
などについて、自分の経験をもとにお話ししています。
パンヘッドは、現代のバイクと比べれば便利でも快適でもありません。
始動から発進、シフトチェンジ、停止まで、ライダー側がバイクに合わせる必要があります。
ただ、4ヶ月乗ってみて感じるのは、その手間も含めてパンヘッドに乗る楽しさになっているということです。
見た目やエンジン音だけでは分からない、実際に所有して走らせて初めて分かった部分も今回の動画でお伝えできればと思います。
これからパンヘッドを購入しようと考えている方、ショベルヘッドなどからさらに古いハーレーへの乗り換えを考えている方にも参考になれば嬉しいです。
パンヘッドに乗っている方は、「所有してから印象が変わったこと」があればぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】パンヘッドを納車して4ヶ月乗ったリアルな感想
https://youtu.be/7DFD7TREoK4
#HarleyDavidson
#ハーレーダビッドソン
#パンヘッド
#Panhead
#ビンテージハーレー
#VintageHarley
#リジッドチョッパー
#チョッパー -
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08月14日
27グー！
車両製作は、ロサンゼルスのJay’s Motorcycle。日本到着後、納車と国内での実走を見据え、各部の点検・調整・整備を実施しています。
新品のV-TWIN製レプリカ・ウィッシュボーンフレームをベースに、フロント21インチ、リア19インチ、33.4mm・6インチオーバーフォークを組み合わせた、細身で伸びやかなオールドスクールスタイルです。
ラチェットトップミッション、ロッカークラッチ、1.5インチ・オープンベルト、ハンバーガードラム、スターハブ、ケルシーヘイズリムなど、ヴィンテージハーレーらしい構成も見どころです。
外装には、塗装の擦れや剥がれ、傷、錆、くすみなどの経年感があります。均一に新しく仕上げた車両とは異なる外装の表情と、走行を見据えて新調・整備された部分が共存しています。
【バイクチェック】1970 Harley-Davidson Shovelhead(1970 Harley-Davidson Shovelhead ep8)
https://youtu.be/bhvmIwiGlvM?si=7lXXyVmYZz0HBjGF
#ハーレー
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#バイク
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#リジットショベル
#RigidShovel
#チョッパー
#chopper
