はゆとさんが投稿したバイクライフ
36グー！
11月05日
はゆと
秋田市在住、おじさんライダーです。
ほとんど、ソロです。
たまーに、仲間たちと走るかな。
旅とお酒の記録として書いています。
愛車履歴
スズキ(不明) アドレスちゅーん ～1年所有
ホンダ('88) CBR250R(ハリケーン2)～2年所有
ホンダ('94) XLR250 BAJA～10年所有
ドカティー('96) モンスター400～2年所有
ドカティー('96) 900ss ～4年所有
現在
ケーティーエム('02) 640 DUKE～現在
ケーティーエム('23) 250 EXC-F～現在
令和7年11月4日(火)
今日も出勤前に少し走ってきました。
ルートは昨日と同じですが、map2を試してみた。
map1 → 15km ほど
map2 → それ以降
走行距離 50km
平均燃費 20.0km/L
map2 は、アクセルワークがシビアすぎて避けていたのですが、昨日とは違い 道路が乾いている
ので、試してみようかな。とおもいました。
map1 ～ スタンダード
最低4000くらい回っていればノッキングなく走れる。
6500～8500回転が気持ち良く走れる。
6500付近からスーと軽く回り始め、それ以下のときとの違いがはっきり分かる。
9000付近から回転が伸びない。
map2 ～ アクティブ
クラッチを繋いだ直後は、トルク感が薄い。
が、吹け上がりがりが違うような気がする。
こちらも4000以上だと、ゆっくり走ることも出来る。
9500～？(上は分からない😅)まで気持ちいい回り方。
途中から音が変わる(カッコ気持ちいい音)
12000レブ
～リミッターが効いたような感じになるので怖い。
回転上昇が早い。
高回転すぎて扱えない。
モタードでこのような印象なのに、オフロード仕様だと
もっと過激なのだろう、？
恐るべしKTM😁
