hayさんが投稿した愛車情報(VT250 SPADA)

[ SPADA ] 結局、キャブ不調？

イグニッションコイル点検結果は全て白！規定内数値
「では、なんなんだ？？」と思うも
せっかくなので各接点を磨き、接点復活剤塗布、念の為、コイルを入れ替え組み上げる。そこでの疑問点。コイルは同一なのに何故か、取り付けボルト径が違う？？、それとスペーサーの有り無し。
前回、入れ替えてた時に、スペーサーを逆にしていたと思われ、パーツリストでは、スペーサーはNo.2側に表記しているのでこちらに取り付け。

で、試走！
数週前のツーリング時より、ピックアップもよく、パワー出てる感！！
しかし、発進時にアクセル開ける瞬間の引っ掛かる感じは"違うっ〜！！"
で、駐車場に戻って、アイドリング中に、後ろバンクのプラグキャップを抜くとストール…orz

「よ〜し！少しキャブが汚れてるだけ！エンジンコンディショナー吹いちゃうぞ〜！」で、エアクリーナーを外して噴射！
気が済んだのでw試走！
．．．全くをもってして悪化！！！
全域でゴボ付きの、発進も後ろの車に迷惑がかかるスピードしか出ず。
少し悪足掻きしてみたものの変化無し…orz

で、また舞い戻り、フロート室のガソリンを排出して、再試走にでるも変わらず…orz

今日はココまで．．．
次回、キャブオーバーホール予定。
う〜ん、エアクリーナーフィルターをもっと目の詰まったスポンジにするぺきなんすかね…

最後の画像は、最後の試走で出発しようとしたら、蹴り上げた筈のサイドスタンドが、まだ出てる〜！！もう一度、蹴り上げても、上がらん！！！
で、よく見ると、ボルト外れとる！！！
と、こんな時に余計なトラブルが追加…orz
なぜ、抜け落ちるまで気が付かなかったのか、お恥ずかしい限りw