
ヒデさん
▼所有車種
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- MONKEY
16歳から32歳までに所有したバイクが、約45台
中にはロードレーサーやモトクロッサー、輸出モデルなど多種多様
32歳でアフリカに渡り、約10年間アフリカや中東などの奥地で働き、42歳で帰国し国内の仕事に復帰
またバイクに乗りたくなりSRX250やXT125、セローなどを乗ったのですが子育ての為に一旦またバイクを降り、娘が大きくなって娘も中型免許を取り、バイト先のオーナーからYBR250をもらったので、娘と一緒にツーリングができると良いなぁと、バイクを物色
本当はDトラッカーとかに乗りたかったけど、歳だしノンビリ走れる方が良いかな?とバンバン200を破格値で譲って貰い、現在レストアしながら乗ってます
念願の娘とのツーリングにも行けたので満足しています







今日は仕事が休みなので 朝からノンビリと近所の喫茶店にコーヒー☕️を飲みに行き 帰宅後からモンキーのCDI取り付け作業
意外と着けられる場所が限られてるなー
取り付け場所によっては キャブレターの調整が出来なくなるので インマニの、横あたりに取り付けることにした
元のコイルの取り付けに使われていたボルト穴からと CDIなどが取り付けられているエレクトロプレートの取り付けボルトからステーを伸ばし取り付けた
結構ステーの調整のために何度も現物合わせでステーを曲げ直したのだが 後から考えると 本体を立てて吊り下げる必要は無かったと気付いた😅
取り付け後タンクとシートを元通りに取り付け ガソリンを足したら なんと!
ガソリンがダダ漏れ😱
タンクのサビを落としたので穴が空いたか!?
タンクの左側辺りから漏れているので とりあえず車体を右側に寝かせ急いでシートを取り外し タンクも取り外したところ 燃料ホースが切れていた
おそらく何度も脱着している間に何処かに挟まったか何かで 切れてしまったと思われる
直ぐに手持ちのホース余りを取り出してきて交換
再度タンクとシートを取り付け エンジン始動
まだプラグのギャップ調整をしていないが やはりさすがウオタニ エンジンの掛かりが良いな😁
とりあえずは一件落着しました



