
タカズ
▼所有車種
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- GPZ1100
地味に目立たない改良や新車時のポテンシャルを引き出す事が好きな何処にでもいる50代半ばのリターン祖父です、宜しくお願いします。

GPZ900R系統のエンジンでダイレクトイグニションに交換されている方どのくらいいらっしゃるのだろう?
3年ほど前にヤフオクでケーブルセットで一万円位で売ってた物を私は使っていましたが今回故障しました。
参考になればと思い故障した症状を書いておきます。
まずは、電圧計の数字が11v代になる事が増えて来ました、オルタネーターのブラシを疑ったのですが問題なし
アイドリング中にエンストする事が増えて
その後1発死にました、、、
1か月ほど前から少し吹けが悪く感じていたのですがFCRなので気温が高いから設定ズレたなぁと思っていたのですが点火が良くなかったようです。
ヤフオクで新たに探しましたが見つからずAmazonで似たやつをポチリました。
ヤマハ用と書かれていたのですがまぁそもそもGPZ用など無いので迷わず購入!
やはり同じ形で問題なしです!
始動性が悪かったのもFCRの設定だと思っていたけど1発始動になり吹け上がりもめちゃ良くなりました!!
因みプラグの焼け具合は不調の時でもキツネ色で燻ったようには見えませんでした。
原因不明の不調でヤフオクダイレクトイグニションを使っている方はそろそろ効果時かもですよ。
今回私の購入AmazonのURLも貼っておきます。
https://amzn.asia/d/2DGi5lj