
ヒデさん
▼所有車種
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- MONKEY
16歳から32歳までに所有したバイクが、役45台
中にはロードレーサーやモトクロッサー、輸出モデルなど多種多様
32歳でアフリカに渡り、約10年間アフリカや中東などの奥地で働き、42歳で帰国し国内の仕事に復帰
またバイクに乗りたくなりSRX250やXT125、セローなどを乗ったのですが子育ての為に一旦またバイクを降り、娘が大きくなって娘も中型免許を取り、バイト先のオーナーからYBR250をもらったので、娘と一緒にツーリングができると良いなぁと、バイクを物色
本当はDトラッカーとかに乗りたかったけど、歳だしノンビリ走れる方が良いかな?とバンバン200を破格値で譲って貰い、現在レストアしながら乗ってます
念願の娘とのツーリングにも行けたので満足しています








ハブのベアリングを取り外したいのだが ベアリングを抜くのに使う「ベアリングプーラー」を持っていない😅
まぁ上手く行けば「ベリバー」と呼ばれるマイナスドライバーの先端を曲げたような工具をベアリングレースに当てがって 叩いてやれば抜ける物も有るのだが モンキーのハブベアリングには通用しなかった😭
しかし それくらいでギブアップしていては アフリカで「何でも必ずなおすサバイバルメカニック」と呼ばれて整備をして来た私としては情けないので 他の方法を考えてみた
そこでふと思い浮かんだのが 建築金物の一つで コンクリートにボルトを固定し金物などをナット止め出来るようにするアンカー(?)と呼ばれる金物
本来はドリルでコンクリートに穴を開けてそれを差し込み 真ん中のピンを叩き込んでやると 四つ割りされたボルトの先端がピンのテーパー部分に押されて拡がり穴の中で固定される仕組み
サイズが何種類か有り 値段も数十円程度なので 試してみてダメでも 金銭的ダメージはほとんど無いので 8mm用と10mm用の2種類と ピンを叩き込むのではなく ボルトでクサビを引き上げて先端を開くタイプの物と買ってみた
帰宅してすぐに試す
最初にネジ式の8mmの物を試したが 開きが弱いのか 裏から棒で叩いたらアンカーが抜けてしまった
次に10ミリのピン式の方を試す
こちらはけっこうガッチリ噛んでくれているようだ
何度か叩いてやったらベアリングが抜けました😊
中のスペーサーを取り出すと 反対側は当て物をしてハンマーでベアリングの裏側を直接叩けるようになり ボックスレンチを当てて叩いて抜き出す
なんとか無事に取り外すことが出来てホッとしました