
八兵衛@京都。
▼所有車種
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- V7 Classic
1961年製造
国宝_石清水八幡宮_麓にて居を構える
モトクル歴
2025年6月21日初投稿
相互フォロー致します。
バイク歴は47年 (1978年~)
70台弱のバイクを乗り継いでます。
まだまだ煩悩は治まりませんね。
(自己紹介欄の文字数オーバーになったので
詳細のバイク歴は画像投稿コメントに)
GLCXFUNCLUB管理人 HPは休止中
またがり隊 NO8広報担当
現在所有
◉GL700 (オフ会用、レストア中)1983年
◉シルクロードCT250 (林道、ツーリング用)1981年
◉クロスカブCC110 (通勤、カブミ用)2021年
◉CB50S (レストア中)1971年
知らない間に絶賛ホンダ党
◉フェザー125 (息子、通勤用)
ソロキャンツーが趣味
介護で泊まりキャンプに行けないので
デーキャンプと
カブミーティングに
夢は
息子と娘と孫とでツーリング








ドナドナ ♪ ドォ〜♪ナァ〜♫
モトグッチV7クラシック。
2012年から2019年まで、ファーストオーナーのもとで9,000キロ。
そして2019年から今日まで、私のもとでまた9,000キロ。
18000キロ
数字だけ見れば決して多くはないけれど、その一つひとつの道のりには確かな記憶が刻まれている。
二人のオーナーに愛されながら、時を重ねた一台だった。
このバイクは高性能マシンではない。
最新の装備もなければ、サーキットを駆け抜けるような速さもない。
けれどもトルクフルで、のんびりとしたツーリングにはちょうどいい。
乗りやすく、それでいて独特の味わいがある――そんな不思議な魅力を持っていた。
友人たちと出かけた丹波黒豆の館、今田温泉、琵琶湖一周、青山高原、信楽、モクモクファーム。
笠置キャンプ場や六ツ矢崎浜オートキャンプ場でのソロキャンプ。
走った距離以上に、心のアルバムには数え切れないほどの景色が焼きついている。
そして今日、V7は隣町の新しいオーナーのもとへ旅立った。
別れは寂しいけれど、不思議と心は軽やかだった。
なぜなら、そのオーナーとは早くもツーリングの約束を交わしたからだ。
これからは「かつての愛車」が、バイク仲間の愛車として隣を走る。
こんな幸せな引き継ぎ方があるだろうか。
ありがとう、V7。
これからも新しい風を受けて、変わらぬ鼓動で道を走り続けてほしい。
そしていつの日か、ツーリングの道の上で再会しよう。
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コレで愛車は
〇GL700インターステイツ(シルバーウィング)
〇シルクロード CT250
〇クロスカブ CC11
〇CB50S
のホンダ勢のみとかりましたね。
新しいオーナー様は隣町なんで
ツーリングのお約束もしましたよ。(笑)



